孟凡一

作品数：4被引量：9H指数：2
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供职机构：长春理工大学机电工程学院更多>>
发文主题：二进小波变换二进小波信号重构动态阈值阈值函数更多>>
发文领域：交通运输工程电子电信自动化与计算机技术机械工程更多>>
发文期刊：《制造业自动化》《计算机工程与应用》《汽车工程》更多>>
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新阈值二进小波去噪算法在齿轮信号中的应用被引量：7
《计算机工程与应用》2014年第18期206-209,共4页苏成志 陈洪印 孟凡一 王德民 于培章 
吉林省科技支撑计划项目(No.20110313)
在齿轮的激光检测过程中,由于各种噪声源的影响,原始信号会出现特征信息弱化的现象,影响了齿轮检测的准确性。为解决该问题,在分析传统软、硬阈值函数不足的基础上,提出了一种新阈值函数和二进小波变换相结合的去噪方法。在该方法中构...
关键词：齿轮 二进小波变换 新阈值函数 动态阈值 信号重构 
脉冲计数准确性研究
《制造业自动化》2012年第21期40-42,共3页苏成志 孟凡一 马国庆 陈洪印 王德民 
吉林省科技支撑计划项目(20110313)
采用激光连续扫描的方式对复杂内齿轮形貌进行高精度测量的过程中,由于角度脉冲计数不准,破坏了位移量与角度量的对应关系,出现随机窜齿现象,严重影响了齿轮形貌的测量。为提高脉冲计数的准确性,本文深入分析了脉冲计数准确性的影响因素...
关键词：齿轮测量 脉冲计数 电平匹配 滤波整形 
车轮冲击结果差异性分析及修正
《制造业自动化》2012年第24期57-60,共4页赵忠兴 苏成志 孟凡一 于培章 宋洪烈 孙伟 
吉林省科技支撑项目基金(20100371)
本文针对车轮冲击试验结果不一致问题,分析了造成试验结果差异性的原因,提出了通过检测冲击重锤末速度来修正冲击高度,补偿损失冲击能量的方法解决测试结果不一致的问题。试验表明:采用该方法后能量损失降低了99.6%,提高了不同试验机冲...
关键词：冲击试验 结果差异性 能量补偿 冲击末速度 
汽车安全气囊检测装置动态特性的仿真研究被引量：2
《汽车工程》2011年第11期976-979,共4页苏成志 孟凡一 曹国华 
吉林省科技支撑计划(20100371)资助
对目前普遍使用的三分力气囊检测装置建立了动态模型并进行仿真。结果表明:当阻尼比为0.6,固有频率和阻尼比的相对变化量皆为1%时,模型相对误差可达4.5%以上。该模型误差不容忽略,但采用峰值叠加和增大检测装置阻尼比的措施可减小此误差。
关键词：汽车安全气囊 三分力检测装置 动态特性 
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