杨兴旺

作品数：3被引量：4H指数：1
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供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文主题：抗滑桩桩间距土拱效应数值模拟边坡更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程更多>>
发文期刊：《公路交通科技（应用技术版）》《吉林交通科技》更多>>
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单排抗滑桩桩间距对土拱效应影响的数值分析被引量：4
《公路交通科技（应用技术版）》2014年第7期99-101,共3页秦磊 李宏全 秦伟航 杨兴旺 
对边坡工程中抗滑桩间土拱效应的产生机理进行了分析。通过平面应变数值模型,对桩间土拱效应与桩间净距的关系进行了研究。解决了在其他因素不变的情况下,形成土拱效应时抗滑桩间距的合理范围的问题。
关键词：抗滑桩 土拱效应 桩间距 数值模拟 
支挡结构嵌固深度对软土基坑抗隆起安全系数的影响分析
《吉林交通科技》2014年第2期27-29,共3页王婷 张洋 吴迪 杨兴旺 
采用Plaxis岩土工程有限元分析软件对软土基坑开挖过程支挡结构在不同的嵌固深度比进行数值模拟,应用有限元强度折减法计算其稳定安全系数,研究发现不同的嵌固深度比影响基坑的抗隆起稳定安全系数、滑动面的形状。嵌固深度比D/H较小时,...
关键词：软土 基坑 安全系数 支挡结构 嵌固深度 
抗滑桩桩位对边坡稳定性影响的有限元强度折减分析
《公路交通科技（应用技术版）》2014年第6期182-184,共3页李宏全 秦磊 秦伟航 杨兴旺 
采用有限元强度折减法对单排桩抗滑桩在不同设桩位置加固滑坡进行数值模拟,研究发现不同的桩位影响滑坡的稳定安全系数、滑动面的位置和形状。桩位不同决定了是桩后土体还是桩前土体滑落。桩位选择的一个重要原则是加固后滑坡体的稳定...
关键词：抗滑桩 边坡 有限元强度折减法 临界滑裂面 
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