王延生

作品数：13被引量：79H指数：4
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发文主题：涡轮增压器柴油机涡轮增压器叶轮更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程理学更多>>
发文期刊：《内燃机工程》《汽车技术》《力学进展》《内燃机学报》更多>>
所获基金：青海省重点科技攻关项目国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
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车用发动机涡轮增压器整体动平衡被引量：4
《柴油机》2008年第2期45-47,共3页施新 王延生 
介绍了车用涡轮增压器高速整体动平衡机的工作原理,并比较了它和叶轮单件动平衡的不同,在此基础上,介绍了涡轮增压器整体动平衡技术的特点。
关键词：涡轮增压器 整体动平衡 振动 
一种用于柴油机与增压系统匹配的模拟计算方法被引量：4
《车用发动机》2006年第2期21-24,共4页魏名山 程晓青 季凯 张明 马朝臣 冯辉生 王延生 
青海省重点科技攻关项目(2004-G-155)
为进行柴油机和增压系统的匹配,发展了一种模拟计算方法。该计算方法包括缸内工作过程的简化计算、进排气过程计算、柴油机的功率计算、增压系统计算等计算模块。对柴油机缸内过程的计算,采用定容定压循环代替实际循环。对增压系统的计...
关键词：柴油机 增压系统 匹配 模拟计算方法 
带有可变喷嘴涡轮增压系统的天然气发动机试验研究被引量：2
《内燃机工程》2003年第6期1-3,共3页魏名山 马朝臣 成森 郝利君 王延生 王舜琰 张焕新 
国家自然科学基金资助项目(50106001)
在CA4G22E发动机的基础上开发出了一台多点顺序喷射的天然气发动机。该发动机采用了增压中冷技术及可变喷嘴涡轮增压技术。试验结果表明,采用增压中冷技术和可变喷嘴涡轮技术可以提高发动机的进气量,优化发动机在全工况范围内与增压器...
关键词：内燃机 天然气发动机 增压中冷 可变喷嘴涡轮 增压系统 增压器 
透平机械叶尖间隙流场研究的进展被引量：32
《力学进展》2001年第1期70-83,共14页杨策 马朝臣 王延生 老大中 
叶尖间隙流动对透平机械性能有很大影响．长期以来，叶尖间隙流动机理一直是透平机械领域研究的一个热点，同时也是一个尚未认识清楚的难点．把叶尖间隙内流动的研究进展分成两个部分：一部分是透平叶栅和透平转子内部叶尖间隙流场的研...
关键词：透平机械 叶尖 泄漏流动 泄漏涡 间隙流场 
多管静电旋风捕集器的研究被引量：5
《内燃机学报》2001年第1期36-38,共3页魏名山 马朝臣 鲍捷 李改琳 王延生 
高等学校博士学科点专项科研基金
为满足大多数柴油机排气流量的要求 ,必须扩大单管静电旋风捕集器所能处理的排气流量。在研究了用于柴油机的静电旋风捕集器的清灰方案之后 ,分析了多种结构方案 ,确立了多个单管静电旋风捕集器并联的方案 ,并设计制造了多管并联的静电...
关键词：柴油机 静电旋风捕集器 排气流量 多管方案 
应用准三元流动分析的涡轮性能预测研究被引量：2
《内燃机学报》2001年第1期73-75,共3页施新 马朝臣 王延生 
为了提高涡轮性能预测的精确度 ,提出了一种应用涡轮叶轮准三元流动分析的预测方法。它是根据旋转系统边界层流动稳定性的理论 ,在叶轮内部准三元计算结果的基础上分别考虑旋转和叶片曲率对流动稳定性的影响 ,从而建立涡轮叶轮速度分布...
关键词：涡轮 性能预测 准三元流动分析 叶轮 
车用涡轮增压器混流式涡轮的发展被引量：6
《柴油机》2000年第6期14-18,共5页施新 马朝臣 王延生 
本文以比转速的概念为基础，阐述在车用涡轮增压领域发展混流式涡轮的必要性；透过混流式涡轮的发展历史和现状，论列目前混流式涡轮发展的主要形式和研究方向。
关键词：汽车 涡轮增压器 混流式涡轮 内燃机 
可调涡轮增压器与柴油机匹配试验研究被引量：4
《汽车技术》1997年第11期18-20,38,共4页马朝臣 朱庆 杨长茂 张虹 李改林 王延生 
对J6110Z型柴油机匹配套式移动结构可调涡轮增压器(VGT-70型)进行了台架试验研究。试验中,在调节涡轮截面时没有进行相应的油量调节,而重点对柴油机各种工况下VGT-70型增压器的性能进行了研究分析。
关键词：增压器 汽油机 可调涡轮增压器 匹配 研究 试验 
可调涡轮增压器改善柴油机低速扭矩特性的试验研究被引量：12
《汽车技术》1997年第6期20-23,共4页马朝臣 杨长茂 朱庆 李改林 张虹 王延生 
为考察可调涡轮增压器对柴油机低速扭矩特性的影响,将所研制的VGT-70A型转叶式可调涡轮增压器与J6110Z型柴油机匹配进行了性能试验。介绍了试验设备和试验方法。试验结果表明,VGT-70A型增压器具有在全工况范围内与柴油机良好匹配的潜力...
关键词：柴油机 扭矩特性 调节 涡轮增压器 试验 
增压器涡轮叶片设计方法研究被引量：5
《汽车技术》1997年第4期18-21,共4页马朝臣 朱庆 杨长茂 李改林 张虹 王延生 
介绍了车用涡轮增压器涡轮叶片一种新的设计方法。新设计的这种涡轮叶片截面形状为曲线形，叶片端部厚度减小，根部厚度增加，从而提高了叶片的自振频率，减小了叶片转动惯量，改善了涡轮工作的可靠性和发动机的加速性。该设计方法对于...
关键词：涡轮增压器 叶片 设计 方法 汽车发动机 
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