吴雄先

作品数：16被引量：47H指数：4
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供职机构：攀枝花钢铁集团公司更多>>
发文主题：钢轨马氏体钢轨断裂性能研究马氏体组织更多>>
发文领域：交通运输工程金属学及工艺冶金工程更多>>
发文期刊：《理化检验（物理分册）》《钢铁钒钛》《炼钢》更多>>
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QU80起重机钢轨断裂原因分析被引量：2
《理化检验（物理分册）》2010年第12期787-790,共4页吴雄先 余腾义 杨兵 
某U71Mn QU80起重机钢轨经铝热焊焊接后仅使用一个月就发生了断裂失效。对断裂钢轨的化学成分、力学性能、低倍组织和显微组织等进行了分析,以找出起重机钢轨断裂的原因。结果表明:起重机钢轨在进行铝热焊焊接时,铝热焊焊剂形成的钢液...
关键词：起重机钢轨 铝热焊 断裂 钢液溢漏 
在线钢轨断裂原因分析被引量：1
《理化检验（物理分册）》2010年第5期332-334,共3页吴雄先 杨兵 贾光勇 
U75V热轧钢轨铺设在曲线地段使用超过3a(年),其中一支钢轨发生断裂,部分钢轨出现剥离掉块。当查找断裂原因,对断裂钢轨进行了理化检验。结果表明:轮轨接触应力过大,超过了钢轨接触疲劳强度,由于疲劳裂纹萌生和扩展的速率大于磨耗速率,...
关键词：钢轨 疲劳裂纹 裂纹核 断裂 
U75V焊接钢轨线路铺设时的断裂原因分析被引量：7
《理化检验（物理分册）》2009年第10期635-637,共3页邓建辉 吴雄先 孙明荣 
某铁道线路进行大修换轨铺设新轨时,一支采用闪光焊接工艺焊接的长500 m的钢轨在中部位置的焊缝附近发生横向断裂,采用宏观检验、化学成分分析,断口分析及微观组织分析等方法对钢轨断裂的原因进行了分析。结果表明:钢轨的冶金质量良好,...
关键词：钢轨 马氏体 打磨 断裂 
PD_3钢轨损伤原因探讨被引量：2
《理化检验（物理分册）》2009年第2期104-107,共4页吴雄先 王飞龙 邓建辉 
PD3热轧钢轨在弯道半径R=600 m地段使用4 a(年)后部分钢轨出现剥离掉块现象。采用化学成分分析、低倍检验、扫描电镜观察及能谱分析、金相检验和力学性能测试等方法对该钢轨进行了分析。结果表明:轮轨接触应力过大,导致钢轨接触面表层...
关键词：钢轨 疲劳损伤 剥裂 
钢轨踏面掉块原因分析被引量：3
《理化检验（物理分册）》2009年第1期39-41,共3页吴雄先 邓建辉 王飞龙 
U71Mn(60 kg/m)钢轨铺设在主干线与车站进出口联接处使用50多d(天)后出现踏面掉块。采用化学成分分析、宏观和微观检验等方法分析其掉块原因。结果表明:列车高速运行时突遇偶发事故而采用紧急制动措施,强大的制动力造成列车车轮与钢轨...
关键词：钢轨 踏面掉块 马氏体 裂纹 
钢轨断裂原因分析被引量：1
《理化检验（物理分册）》2008年第8期451-453,458,共4页吴雄先 
钢轨在卸车过程中发生断裂。采用金相检验的方法对钢轨轨底角部位的弧形凹坑断口和凹坑四周的熔融状凸出物进行了检验分析。结果表明,手工电弧焊时意外在钢轨底部产生瞬时接触电流,随即产生的高温在轨底电弧区形成凹坑缺口并发生马氏体...
关键词：钢轨 手工焊条电弧焊 凹坑缺口 马氏体 断裂 
钢轨的抗接触疲劳伤损性能研究被引量：2
《钢铁钒钛》2007年第4期42-47,共6页邓建辉 王飞龙 吴雄先 宁雄显 
研究了一种与常规的金属材料接触疲劳性能试验不同的,更接近线路钢轨轮轨接触状态的钢轨接触疲劳试验方法,对不同钢轨在车速160km/h、半径800m、轴重25t条件的抗接触疲劳伤损性能进行模拟试验研究。结果表明,在一定的试验(工况)条件下,...
关键词：钢轨 接触疲劳 伤损 
AT道岔钢轨的开裂原因被引量：4
《理化检验（物理分册）》2007年第6期307-310,共4页吴雄先 王飞龙 蒋仁贵 
AT道岔钢轨在加工过程中出现裂纹。采用化学分析、低倍、金相及夹杂物等方法对该钢轨进行了检验。结果表明,化学成分符合标准要求,低倍组织和显微组织正常;而由于感应线圈与道岔钢轨之间的距离设置不当,在进行感应加热时局部区域出现加...
关键词：AT道岔轨 加热 过烧 裂纹 分析 
钢轨加工开裂原因分析被引量：1
《理化检验（物理分册）》2007年第2期97-99,共3页吴雄先 
60kg/m型钢轨在改制异型轨的过程中其轨腰处出现纵向裂纹。采用JSM-5600LV扫描电镜I、NCA能谱仪和光学显微镜等对开裂钢轨进行了分析。结果表明,由于加热不均,造成钢轨局部区域温度过高,在钢轨腰部出现过烧、氧化和晶界熔化,并在该区域...
关键词：钢轨 裂纹 加热过烧 
车速对钢轨接触疲劳伤损的影响及高速线路钢轨选用被引量：18
《钢铁钒钛》2006年第3期48-54,共7页邓建辉 刘启跃 王飞龙 吴雄先 
采用专门的试验机对不同线路条件钢轨的接触疲劳伤损特点进行模拟试验研究。结果表明,车速在200 km/h以下时,随车速提高钢轨的磨损量减小、接触疲劳伤损加剧;车速达300km/h时,钢轨的磨损量和接触疲劳伤损均减轻。该试验结果得到了计算...
关键词：钢轨 车速 接触疲劳 磨损 
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