杨永军

作品数：5被引量：21H指数：3
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供职机构：安徽四创电子股份有限公司更多>>
发文主题：车联网路由方向性天线基于位置信息位置信息更多>>
发文领域：电子电信更多>>
发文期刊：《合肥工业大学学报（自然科学版）》《传感器与微系统》《电子测量与仪器学报》更多>>
所获基金：国家教育部博士点基金安徽省国际科技合作计划安徽高等学校省级自然科学研究项目国家电子信息产业发展基金更多>>
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基于位置信息的车联网路由恢复方法被引量：2
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2015年第8期1081-1085,共5页杨永军 
文章利用方向性天线的高空间复用度和高传输能力,提出了一种基于位置信息的车联网(Vehicular Ad Hoc Networks,VANETs)路由恢复方法。为了减少路由修复过程中因目标节点移动对路由修复造成的影响,该方法利用全球定位系统(Global Positio...
关键词：车联网 方向性天线 位置信息 路由恢复 空间复用度 
一种分布式车联网路由恢复方法被引量：3
《电子测量与仪器学报》2014年第3期255-261,共7页张建军 李宁 刘征宇 杨永军 
高等学校博士学科点专项科研基金(20100111110004)资助;安徽省国际科技合作计划项目(10080703001)资助;国家电子信息产业发展基金([2010]301)资助;安徽高等学校省级自然科学研究项目(KJ2011A220)资助
针对移动自组网路由协议在用于车联网时路由恢复延迟长、效果差的问题,提出了一种独立于具体路由协议的路由恢复方法。主要用于高速公路无基站情况下车与车之间的通信。能在通信路径断开后快速恢复并保证恢复后的通信路径有较高的可靠...
关键词：车联网 路由恢复 车与车间通信 路径的可靠性 
一种分簇车联网通信方法
《传感器与微系统》2013年第12期23-25,共3页冯琳 刘国田 张建军 杨永军 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20100111110004);国家电子信息产业发展基金资助项目([2010]301);安徽高等学校省级自然科学研究资助项目(KJ2011A220)
针对分簇后的车联网大数据量下网关节点的传输瓶颈问题,结合DMAC分簇算法,提出了通过使用方向性天线在簇与簇之间使相距两跳远的簇头直接建立虚拟通信路径的方法。仿真结果表明:与全向通信方式相比,方法使得簇间通信的端到端延迟减少了1...
关键词：AD HOC网络 方向性天线 数据传输瓶颈 簇与簇间通信 虚拟通信路径 
基于行车参数信息的车联网网络分割解决方法被引量：3
《电子测量与仪器学报》2013年第9期831-836,共6页张建军 杨永军 刘征宇 张利 李宁 
高等学校博士学科点专项科研基金(20100111110004);安徽省国际科技合作计划(10080703001);国家电子信息产业发展积基金业([2010]301);安徽高等学校省级自然科学研究(KJ2011A220)资助项目
首先对车联网网络分割的判定方法、发生网络分割的可能性进行了分析。在分析的基础上,为了解决车联网中由于网络拓扑结构的动态变化引起的网络分割的问题,提出了一种基于行车参数信息的车联网网络分割解决方法。方法利用GPS定位装置提...
关键词：车联网 移动自组网 行车参数 网络分割 
基于位置信息的车联网路由恢复方法被引量：13
《电子测量与仪器学报》2012年第8期716-720,共5页刘国田 杨永军 刘征宇 张建军 
高等学校博士学科点专项科研基金(20100111110004)资助;安徽省国际科技合作计划项目(10080703001)资助;安徽高等学校省级自然科学研究项目(KJ2011A220);合肥工业大学2011-2012年学生创新基金资助项目(XS11007)资助
利用方向性天线的高空间复用度和高传输能力,提出了一种基于位置信息的车联网路由恢复方法。为了减少路由修复过程中因目标节点移动对路由修复造成的影响,方法利用GSP定位装置提供的行车参数信息,对路由修复过程中目标节点的移动轨迹进...
关键词：方向性天线 车联网 路由恢复 位置信息 
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