熊磊

作品数：5被引量：13H指数：2
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供职机构：重庆交通大学河海学院更多>>
发文主题：落石荷载分担嵌固深度双排抗滑桩受力分析更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程天文地球水利工程更多>>
发文期刊：《西部交通科技》《铁道标准设计》《长江科学院院报》《北方交通》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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基于落石模型试验的棚洞垫层力学响应及优化设计被引量：1
《铁道标准设计》2024年第3期153-162,共10页叶四桥 王杰 曾彬 熊磊 马锐 
国家自然科学基金青年基金项目(42202322);重庆市教委科学技术研究青年项目(KJQN202200719);浙江省交通运输厅工程建设科研项目(2022-GCKY-01)。
结合边坡落石灾害现状,基于落石模型试验,系统分析落石质量、下落高度、垫层厚度、加筋位置、加筋材料等因素对落石冲击力及其动态演化的影响,揭示落石冲击棚洞的动力响应规律,结合垫层自重与落石冲击作用双因素影响确定垫层最优厚度,...
关键词：棚洞 落石 模型试验 冲击力 加筋垫层 力学响应 计算公式 
不同嵌固深度下的承台式双排抗滑桩受力分析被引量：1
《西部交通科技》2016年第9期83-86,98,共5页潘新恩 熊磊 
文章以数值模拟为研究手段,分析了嵌固深度变化对承台式双排桩前后排桩的侧向位移、内力分布及荷载分担的影响。研究结果表明:桩身的合理嵌固深度宜取桩长的1/3,此时前后排桩的荷载分担比为5.2∶4.8;抗滑桩的嵌固深度越小,桩体侧向位移...
关键词：双排抗滑桩 嵌固深度 受力特性 荷载分担 
地震作用下边坡平台对边坡的动力响应及失稳破坏影响分析被引量：7
《长江科学院院报》2015年第7期70-76,共7页黄诗渊 刘健 李书杰 邓增凯 熊磊 文俊 
利用有限元分析软件建立数值计算模型,采用基线校正的10 s水平加速度时程作为地震输入条件,对在不同平台个数、平台宽度以及平台分布等多种工况下边坡模型的动力响应及稳定性进行数值模拟分析。结合各工况地震过程中坡面质点PGD放大系...
关键词：地震 均质土坡 动力响应 平台 剪应变 塑性区 稳定性评价指标 
大型挖入式海港基坑降水渗流特性研究
《五邑大学学报（自然科学版）》2015年第2期31-37,共7页熊磊 李书杰 王列健 黄诗渊 
结合某沿海地区的大型挖入式海港的基坑降排水工程,基于二维渗流有限元法,对开挖基坑渗流量与止水帷幕距基坑开挖区的距离、基坑深度及止水帷幕入土深度之间的关系进行研究分析.结果表明：随着基坑开挖深度的增大,基坑海陆两侧渗流量均...
关键词：基坑 降排水 渗流 有限元分析 浸润线 渗流量 
城市隧道施工风险与控制被引量：4
《北方交通》2014年第9期120-123,共4页熊磊 
近年来,随着我国经济技术的发展,城市隧道建设突飞猛进,如何减少隧道施工的事故发生率、减少损失是我们要研究的重要方向。但是,事故资料的不完整性和事故发生的不确定性为我们对隧道施工的风险分析与控制措施带来了很大的困难。借鉴现...
关键词：城市隧道 施工风险 控制措施 不确定性因素 
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