王义成

作品数:11被引量:31H指数:3
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发文主题:热轧钢板攀钢汽车终轧温度力学性能更多>>
发文领域:金属学及工艺一般工业技术冶金工程交通运输工程更多>>
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超细晶粒钢的显微组织被引量:12
《钢铁钒钛》2003年第3期32-36,共5页宋立秋 侯豁然 左军 王义成 刘清友 张开坚 董瀚 
国家973项目"新一代钢铁材料重大基础研究"(G1998061502)。
分析了以普碳钢成分生产的超细晶粒钢的显微组织。结果表明:工业生产的超细晶粒钢的显微组织由铁素体和珠光体组成,铁素体的晶粒尺寸为4~5μm,组织中珠光体所占体积分数较低。珠光体中渗碳体以短棒状或颗粒状存在,细小的铁素体晶粒使...
关键词:超细晶粒钢 铁素体 珠光体 
LPG汽车钢瓶用HP295热轧钢板研制被引量:2
《钢铁钒钛》2002年第4期36-40,共5页宋立秋 唐历 王义成 陈素坤 刘建华 李青春 
HP295热轧钢板是机动车用液化石油气(LPG)钢瓶的主要材料之一。根据LPG汽车用钢瓶的结构特点,研究了HP295热轧钢板的力学性能和冷成型性能等综合性能。试验结果表明:通过对钢中硅酸盐夹杂、复合氧化物夹杂和硫化物夹杂进行有效地控制,...
关键词:LPG 汽车 钢瓶 HP295热轧钢板 成型性能 力学性能 
轧制工艺对气瓶钢板示波冲击性能的影响被引量:2
《钢铁钒钛》2002年第2期14-18,共5页宋立秋 唐历 王义成 陈素坤 刘建华 李青春 
应用示波冲击试验技术测量了不同终轧温度下HP2 95钢板在系列温度下的冲击韧性。测量了冲击断口试样的横向扩张量 ,利用扫描电镜分析了示波冲击断口形貌。结果表明 ,终轧温度提高 ,钢的韧脆转变温度提高 ,钢的冲击韧性下降 ,裂纹扩展功...
关键词:轧制工艺 气瓶钢板 示波冲击 性能 冲击韧性 断口形貌 温度 
稀土在钒微合金化热轧钢板中的作用被引量:5
《钢铁钒钛》2000年第3期39-43,共5页唐历 王义成 赵安银 林勤 
通过在钒微合金化热轧钢板中加入稀土与不添加稀土的对比试验 ,结果表明 :稀土处理具有净化钢质、变质夹杂的作用 ,有利于提高钢板的成形性能 ;同时 ,稀土在钢中还具有一定的微合金化作用及抑制钢板时效的作用。
关键词:稀土 夹杂物 固溶 时效 热轧钢板 钒微合金化 
攀钢汽车大梁用热轧钢板的开发被引量:4
《钢铁钒钛》2000年第3期44-48,共5页张开坚 王义成 宋立秋 俞梦文 
介绍了攀钢汽车大梁用热轧钢板的开发。采用低C -Mn -V合金化 ,结合攀钢的喂线技术、炉外精炼及轧制工艺 ,生产出P51 0L、P440L、P42 0L和P370L热轧钢板 2万余吨 ,产品已供汽车制造厂使用 ,各项性能指标满足用户使用要求。
关键词:汽车大梁 热轧钢板 力学性能 开发 成分设计 
钢中碳含量和保护渣粘度对连铸板坯表面纵裂的影响被引量:2
《钢铁钒钛》1997年第3期20-23,共4页礼重超 杜德信 顾武安 王义成 李茂林 王中元 刘南平 张均祥 
分析了攀钢09SiVL钢连铸板坯形成表面纵裂的影响因素。结果表明,钢中碳含量是板坯形成表面纵裂的决定性因素,保护渣粘度对板坯形成表面纵裂的影响显著。要消除表面纵裂,应将钢中碳含量控制在0.08%~0.10%。当钢中碳含量为0.11%...
关键词:纵裂 保护渣  粘度 含量 板坯连铸 
汽车市场浅析及攀钢汽车用钢板的开发
《特钢技术》1997年第2期69-75,共7页董成瑞 王义成 张开坚 宋立秋 程兴德 陈杰 
关键词:钢板 汽车 市场  产品开发 钢铁企业 
P370L汽车大梁钢板板卷力学性能波动研究
《钢铁钒钛》1996年第4期24-27,共4页宋立秋 张开坚 王义成 
介绍了P370L汽车大梁用钢板板卷长度方向上抗拉强度、屈服强度、延伸率和断面收缩率在板卷头部、中部和尾部的波动状况,分析了产生波动的原因。
关键词:汽车 钢板 力学性能 大梁 
转炉生产弹簧钢的工艺研究
《钢铁钒钛》1995年第4期44-49,共6页董雅君 邓澄 王义成 
本试验旨在研究开发转炉冶炼60Si2Mn弹簧钢的生产工艺。通过试验确定了合理的脱氧、合金化等工艺,保证了钢质纯净,钢材非金属夹杂物总和≤3.5级。所制成的汽车钢板弹簧抗疲劳性能优良,产品综合性能完全达到同类电炉钢的水平。
关键词:转炉 弹簧钢 冶炼 质量 
钛和硼在锰钛硼钢中的作用研究被引量:2
《钢铁钒钛》1995年第3期39-47,共9页徐勇 杨秀亮 王义成 张开坚 凌平 邓澄 
在不同热处理条件下,对不同钛、硼含量的10炉锰钛硼钢进行了钛化合物溶解析出、淬透性和组织性能试验,以期研究不同钛硼含量对上述诸方面的影响,并进一步探讨了钛、硼最佳含量配比。
关键词:  锰钛硼钢 淬透性 组织 性能 
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