王婧人

作品数：6被引量：80H指数：6
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供职机构：同济大学汽车学院更多>>
发文主题：KRIGING模型网格变形白车身车身基于网格更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《机械工程学报》《汽车技术》《汽车工程》《同济大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：上海汽车工业科技发展基金国家重点基础研究发展计划汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金更多>>
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基于序列Kriging模型的车身轻量化设计被引量：6
《汽车工程》2015年第4期460-465,共6页高云凯 郭其飞 方剑光 王婧人 刘卫国 
浙江省汽车安全技术实验室开放基金(20111910);汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金(20120101)资助
为解决常规Kriging模型在设计空间拟合精度低的问题,提出了序列Kriging模型。通过预期改善函数,在优化解附近和设计空间的稀疏区域增加样本点,不断更新近似模型,从而提高近似模型在兴趣域的拟合精度和全局预测能力。通过两个数值算例分...
关键词：序列Kriging模型 耐撞性 粒子群优化 
基于网格变形技术的白车身多目标形状优化被引量：29
《机械工程学报》2012年第24期119-126,共8页方剑光 高云凯 王婧人 王园 
上海汽车工业科技发展基金资助项目(1101)
市场的竞争压力促使汽车厂商致力于加快车身开发的进程,而基于计算机辅助工程(Computer aided engineering,CAE)的车身结构优化技术由此而成为业内的研究热点。与传统的尺寸优化不同,形状优化在工程优化中具有更大的潜力。将网格变形技...
关键词：网格变形 形状优化 多目标粒子群算法 KRIGING模型 
基于Kriging模型的大客车侧翻安全性多目标优化被引量：12
《同济大学学报（自然科学版）》2012年第12期1882-1887,共6页高云凯 张朋 吴锦妍 王婧人 
建立某型客车的有限元模型,依据ECE R66法规对客车侧翻安全性进行了多目标优化.根据侧翻仿真结果,选取客车上部结构关键零件截面形状为变量,以最大质心加速度和质量为目标,以侧围立柱与地板间夹角θ为约束条件,并结合最优拉丁方试验设...
关键词：KRIGING模型 形状优化 多目标优化 NSGA-II算法 
基于双层规划的白车身结构优化被引量：8
《机械工程学报》2012年第22期98-104,共7页高云凯 王婧人 方剑光 王园 
国家重点基础研究发展计划(973计划,2010CB736100);汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金(NVHSKL-201107)资助项目
在单次优化中,具有高维设计空间、多形态变量的优化易求解困难。因此将其分解成低维、单一形态变量的多层次优化。若优化分为双层次,上、下级相互依赖、相互作用、共同决定响应,即为双层规划问题。但是,双层规划令下级在上级的决策环境...
关键词：双层规划 形状优化 响应面模型 尺寸优化 
网格变形技术在车身改型设计中的应用研究被引量：10
《汽车工程》2012年第9期847-851,共5页王园 方剑光 王婧人 田林雳 
上海汽车工业科技发展基金(1101)资助
本文中将网格变形技术应用于某基础车型的改型设计中。根据拟定的变形方案,改变白车身有限元模型的几何尺寸,高效地建立新车型的有限元模型,并通过有限元分析对其性能进行预测。结果表明,网格变形技术避免了设计对详细CAD数据的依赖和...
关键词：车身 网格变形 改型设计 
基于正交试验的大型客车车身结构多工况拓扑优化研究被引量：21
《汽车技术》2011年第11期16-19,47,共5页高云凯 王婧人 汪翼 
国家重点基础研究发展计划(973计划):分布式驱动电动汽车空气与热动力学系统能耗规律与优化设计(2011CB711203)资助
建立了某大客车车身骨架结构有限元梁单元模型,并进行了静态工况下的刚度和强度分析。分析结果表明,该客车车身结构局部刚度偏小,应力偏大。通过正交试验得到各子工况最优权重系数组合,以局部大应力区作为拓扑空间,以加权柔度为目标函数...
关键词：大型客车 车身骨架 梁单元模型 拓扑优化 
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