王立夫

作品数：5被引量：21H指数：4
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供职机构：悉尼科技大学更多>>
发文主题：俯仰控制设计模糊切换动力学分析舒适性更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《汽车工程》《计算机仿真》《湖南大学学报（自然科学版）》《汽车工程学报》更多>>
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装有动力调节悬架系统车辆的频域建模与仿真被引量：4
《湖南大学学报（自然科学版）》2016年第10期8-15,共8页张邦基 易金花 张农 章杰 王立夫 熊传枫 
国家自然科学基金资助项目(51175157);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(71575005)~~
以某越野车为样车,首次建立了装有动力调节悬架系统的车辆动力学频域模型,采用阻抗传递矩阵获得油路的阻抗阵,通过数值优化迭代寻根方法,求解模态特征值,并与建立的不带横向稳定杆的整车模型和带横向稳定杆的整车模型进行模态参数对比...
关键词：模态分析 动力调节悬架系统 整车动力学模型 阻抗阵 
车身动态稳定系统抗侧倾性能的研究被引量：3
《汽车工程》2016年第8期967-973,共7页刘旭晖 张雨 王立夫 张邦基 张农 
国家自然科学基金(U1234208)资助
为某SUV车提出一套基于液压互联悬架原理的车身动态稳定系统,运用多体动力学分析方法,分别建立装有横向稳定杆和车身动态稳定系统车辆的动力学模型,对比分析侧倾刚度的变化和影响。设计、制造并安装车身动态稳定系统,对实车进行一系列...
关键词：液压互联悬架 车身动态稳定系统 状态变量法 参数识别 
装有液压互联悬架的矿山车辆动力学分析与实验研究被引量：5
《汽车工程》2016年第6期716-724,共9页章杰 周敏 张邦基 王立夫 张农 
国家自然科学基金(51175157);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(71575005)资助
矿山车辆因载质量大通常选择较硬的板簧,但是过高的弹簧刚度会导致舒适性下降;又由于坑道坡度较大,下坡制动时整车载荷向前轴转移,前板簧因应力过大而断裂的情况时有发生。为此本文首次提出一种和板簧相匹配的新型液压互联被动悬架系统...
关键词：液压互联悬架系统 机液耦合 舒适性 抗俯仰 
结合整车模型的电液助力转向系统瞬态分析被引量：4
《计算机仿真》2016年第4期189-194,199,共7页李书霞 郑敏毅 王立夫 张农 
国家自然科学基金(51175157)
电动液压助力转向系统动态特性的研究是转向系统与整车匹配和控制策略研究的关键,其建模的难点在于电动液压助力转向系统是机械、液压与电器的耦合。结合整车模型,建立了转向系统的机电液耦合动力学模型;进行了非线性时变系统的瞬态响...
关键词：电动液压助力转向 机电液耦合 非线性 瞬态响应 
液压互联悬架模糊切换控制设计以及试验验证(英文)被引量：5
《汽车工程学报》2014年第2期99-108,共10页邵欣欣 杜海平 张农 王立夫 
National Natural Science Foundation of China(51175157)
设计一种基于汽车运动-模态的液压互联悬架模糊切换控制策略,利用主要汽车运动模态能量作为实时控制目标实现能量的均衡分配。首先建立汽车悬架动力学模型,然后设计运动-模态识别方法以及切换控制策略,针对汽车车身垂向、车身俯仰以及...
关键词：液压互联悬架 模糊切换控制 运动-模态能量法 试验验证 
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