王美芝

作品数：8被引量：61H指数：6
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供职机构：北方交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文主题：铁路建设秦沈客运专线施工期水土流失路堤边坡更多>>
发文领域：交通运输工程农业科学环境科学与工程更多>>
发文期刊：《水土保持学报》《中国安全科学学报》《路基工程》《铁道工程学报》更多>>
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施工期路堤对小流域径流和产沙影响的试验研究被引量：17
《水土保持学报》2003年第2期16-19,共4页许兆义 王美芝 杨成永 
国家自然科学基金资助项目(50178002)
通过在退水阶段对施工期铁路路堤所在的小流域径流和产沙的试验研究表明,由于路堤改变了原来小流域部分支沟的径流途径,使得小流域内的径流主要为壤中流和路堤上游洼地积水的渗流所组成。径流规律分析结果表明,其退水过程按对数曲线规...
关键词：路堤 施工期 小流域 径流 壤中流 渗流 产沙 退水过程 对数曲线 预防 水土流失 
道路工程施工期水土流失预测方法探讨被引量：9
《铁道工程学报》2003年第2期82-85,共4页陈建东 王美芝 许兆义 杨成永 
国家自然科学基金资助项目 (批准号 :50 1 780 0 2 )
阐述了道路工程生态环境影响评价中水土流失评价的重要性 ,按照边坡形成过程的不同将人工边坡分为堆填边坡、挖损边坡和压实边坡 ,分别分析了三类边坡的水土流失形式 ,在野外监测、降雨试验及既有研究成果的基础上 。
关键词：道路工程 水土流失 预测方法 生态环境影响评价 人工边坡 施工期 堆填边坡 挖损边坡 压实边坡 
道路建设中形成的硬地面水土流失预测被引量：9
《水土保持学报》2002年第5期77-79,共3页王美芝 杨成永 许兆义 鄢贵权 
国家自然科学基金
为探讨道路建设中形成的硬地面的水土流失规律及预测方法,分别对秦沈客运专线及内昆线施工期硬地面进行降雨试验.结果表明,硬地面径流系数普遍较大,产沙量较少,经施工机械扰动后硬地面产沙量增大,径流系数减小.此外,在降雨试验的基础上...
关键词：道路建设 硬地面 降雨试验 水土流失预测 
铁路建设陡坡降雨试验及相关问题讨论被引量：2
《水土保持学报》2002年第5期84-86,共3页王美芝 杨成永 许兆义 叶翠玲 
国家自然科学基金
在秦沈客运专线和内昆线降雨试验的基础上,对陡坡降雨试验过程中出现的问题进行了分析,对内昆线弃土(渣)小区试验数据进行了合理修正,并对与之相关的文章提出了修正意见.
关键词：铁路建设 陡坡 降雨试验 数据修正 
水力侵蚀对路基表面稳定性的影响研究被引量：9
《中国安全科学学报》2002年第5期76-80,共5页王美芝 杨成永 许兆义 孙增奎 
国家自然科学基金资助项目 (基金号 :5 0 1780 0 2 )
通过降雨试验和天然降雨水土流失调查 ,笔者首先探讨了风化花岗岩地区路基表面水力侵蚀的表现形式和规律 ,其中 ,基床表层已填筑级配碎石的易于发生级配碎石粗粒化 ,未填筑级配碎石的易于发生沟蚀 ;裸露的路堤边坡水力侵蚀发生发展规律...
关键词：水土流失 水力侵蚀 路基表面 稳定性 影响 
铁路路堤坡面水土流失原因初探被引量：4
《路基工程》2001年第3期4-6,共3页王美芝 叶翠玲 奚成刚 
对秦沈客运专线上的一段路堤进行人工模拟降雨试验,结果坡面未产流,而天然降雨造成了坡面沟蚀,经比较分析出引起此种路堤坡面土壤流失的原因是路堤顶面汇流而导致坡面沟蚀。
关键词：铁路 秦沈客运专线 人工模拟降雨 水土流失原因 路堤 汇流 沟蚀 
秦沈客运专线路堤边坡土壤侵蚀预报研究被引量：24
《水土保持学报》2001年第2期14-16,29,共4页杨成永 王美芝 许兆义 王鹏程 宋忠平 
国家自然科学基金资助项目!(5 0 0 480 2 2 )
为探讨施工期铁路路堤边坡水土流失规律 ,对秦沈客运铁路专线一段路堤边坡进行了人工降雨试验与天然降雨实测 ,结果表明 ,路堤边坡的主要侵蚀形式是沟蚀 ,沟蚀量较面蚀量大得多 ,主要侵蚀因子是次降雨量及路堤顶面宽度。
关键词：路堤边坡 土壤侵蚀 降雨试验 铁路建设 预测预报 
铁路建设环评中沿线水土流失的评价问题被引量：8
《铁道工程学报》2001年第4期40-43,共4页王美芝 杨成永 许兆义 
国家自然科学基金资助项目 (50 1 780 0 2 )
目前 ,铁路建设环境影响评价中一般采用 U SL E预报沿线水土流失量 ,国内某些地区已有适用于当地的区域性预报方程。本文通过对比分析 ,发现直接采用 USL E预报沿线水土流失量误差较大 。
关键词：铁路工程环境影响评价 沿线水土流失 USLE 区域性预报方程 
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