程建

作品数：3被引量：15H指数：2
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供职机构：吉林大学汽车工程学院更多>>
发文主题：进气涡流传动系SUV车仿真高压共轨柴油机更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《内燃机学报》《汽车工程》《吉林大学学报（工学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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SUV车传动系与高压共轨柴油机的匹配研究
《汽车工程》2008年第10期861-865,共5页林学东 程建 姚国超 
针对某SUV车,运用GT-DRIVE软件分别对给定传动系统时不同配置的柴油机和给定发动机时不同传动系统对整车性能的影响进行仿真分析。结果表明:对一定的传动系统,发动机采用可变增压中冷和EGR,可有效改善整车的动力性、燃油经济性和排放特...
关键词：SUV车 传动系 高压共轨柴油机 匹配 仿真 
车用柴油机低排放缩口燃烧系统的优化被引量：7
《吉林大学学报（工学版）》2007年第1期54-59,共6页林学东 宋涛 冯先振 程建 刘忠长 王志伟 
国家自然科学基金资助项目(59676028)
为了定量评价低排放缩口燃烧室内的气流特性,引入了涡流强度保持性的概念。采用FIRE软件对车用直喷式柴油机低排放缩口型燃烧室内气流的空间分布及其变化规律进行了数值计算,利用计算结果并结合MATLAB软件计算了不同缩口直径燃烧室内的...
关键词：动力机械工程 缩口型燃烧室 涡流强度保持性 进气涡流 优化匹配 排放 
重型车用柴油机低排放直喷燃烧系统参数的优化被引量：8
《内燃机学报》2006年第6期518-525,共8页林学东 王霆 宋涛 冯宪振 程建 
在车用柴油机上引用缩口低排放型燃烧室后,燃烧系统向直喷化发展。为了掌握和定量地评价这种新型燃烧室的结构及其内部气流特点,引入了涡流强度保持性的概念。并利用商用软件FIRE对这种新型直喷式燃烧室内气流的空间分布及其时间变化规...
关键词：缩口低排放型燃烧室 涡流强度保持性 进气涡流 优化匹配 排放 
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