罗捷

作品数：2被引量：122H指数：2
导出分析报告
供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
发文主题：分析方法隔振设计汽车动力总成悬置系统汽车设计理论更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《中国机械工程》更多>>
所获基金：国家教育部博士点基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-2
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
液阻悬置动态特性实验方法及实测分析被引量：30
《中国机械工程》2004年第2期182-186,共5页吕振华 上官文斌 梁伟 罗捷 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(9 80 0 0 3 2 1);清华大学 2 0 0 0年度基础研究基金资助项目
论述了液阻悬置及其主要部件的静态和动态力学特性的实验测试和数据处理方法 ,探讨了液阻悬置特性的评价参数 ;对惯性通道 -活动解耦盘式、惯性通道式液阻悬置及其橡胶主簧进行了静态和动态力学特性测试 ,分析了液阻悬置的三向静刚度与...
关键词：液阻悬置 动态特性 实验分析 评价方法 
汽车动力总成悬置系统隔振设计分析方法被引量：92
《中国机械工程》2003年第3期265-269,共5页吕振华 罗捷 范让林 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(980 0 0 3 2 1);丰田汽车公司资助项目
动力总成是汽车的主要振源。动力总成隔振悬置系统的布置设计与发动机缸数、发动机布置方式、汽车动力传动系的型式及整车隔振性能要求等诸多因素有关。在讨论动力总成悬置系统的设计理论与优化方法的基础上 ,系统地分析了这些因素对动...
关键词：汽车 动力总成隔振系统 设计理论 优化设计方法 刚体振动 模态解耦 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部