沈犁

作品数：12被引量：66H指数：4
导出分析报告
供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
发文主题：城市交通复杂网络复合网络公交抗毁性更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术自然科学总论更多>>
发文期刊：《西南交通大学学报》《长安大学学报（自然科学版）》《计算机工程与应用》《城市轨道交通研究》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
城市地铁-公交复合网络抗毁性与级联失效仿真被引量：34
《西南交通大学学报》2018年第1期156-163,196,共9页沈犁 张殿业 向阳 王周全 张桐 
国家自然科学基金资助项目(51108390;70422201)
为研究城市公共交通复合网络的拓扑结构特性,在构建多方式、多层次拓扑网络的基础上,对以成都市为例的地铁-公交复合网络在袭击与拥堵下的有效性进行了分析.运用复杂网络理论,首先测度地铁-公交复合网络在不同袭击模式下的静态抗毁性,...
关键词：城市交通 复杂网络 地铁-公交复合网络 抗毁性 级联失效 
城市公共交通复合系统抗毁性仿真研究被引量：8
《运筹与管理》2017年第9期105-112,共8页沈犁 向阳 王周全 张桐 戢小辉 
国家自然科学基金资助项目(51108390)
运用复杂网络理论,对以成都市为例的城市公共交通复合系统网络以及两子系统网络进行了相关拓扑特性与抗毁性分析。分析结果显示,以成都市为例的地铁-公交复合网络及其子网络均为具有无标度特性的小世界网络,在L、P两种空间中均表现出随...
关键词：城市交通 复杂网络 地铁-公交复合网络 抗毁性 
特大城市交通走廊通勤客流Nested-Logit模型研究被引量：2
《计算机工程与应用》2016年第21期229-234,共6页沈犁 张桐 王周全 
国家自然科学基金(No.51108390)
为了科学分析特大城市交通客运走廊内高峰时段通勤者的出行选择特征,以及交通需求管理措施施行时不同时段、不同方式之间的客流流向规律,研究了走廊内高峰时段通勤者基于出行方式与出发时刻的二维联合选择问题,建立了方式选择枝位于上...
关键词：城市交通走廊 联合选择 出行方式 出行时刻 NL模型 交通管控措施 
基于灰色格序决策理论的城市轨道交通建设项目时序确定方法被引量：4
《城市轨道交通研究》2016年第10期102-105,133,共5页张桐 金键 沈犁 周立坤 
国家自然科学基金项目(51108390)
结合灰色关联分析与格序决策理论,提出一种基于灰色格序决策理论的城市轨道交通建设时序确定方法。该模型在构建轨道交通建设时序影响因素指标体系的基础上,对指标集初始样本矩阵进行无量纲化处理,采用熵值-层次分析法相结合的组合赋权...
关键词：城市轨道交通 线路建设时序 格序理论 灰色关联 熵值-层次分析法 
城市机动式辅助客运方式时间效用改进被引量：2
《长安大学学报（自然科学版）》2016年第4期95-102,共8页沈犁 杨京帅 王周全 于海淞 
国家自然科学基金项目(51108040;51108390);中央高校基本科研业务费专项资金项目(310822151022)
为增强机动式辅助客运系统(MAST)的实用性,以在尽量保持其运营特性的基础上提高系统的服务能力,基于对MAST乘客的时间效用分析,提出了在机动化服务区域内,除控制站点外进一步设置对应主要需求源点的集散点的服务改进模式,并针对有无设...
关键词：交通工程 城市交通 机动式辅助客运系统 5种服务模式 时间效用评价模型 集散点设置 最小时间效用损失 
基于累积前景理论的城市轨道交通线网规划方案决策被引量：7
《交通运输工程与信息学报》2016年第1期41-48,共8页沈犁 张桐 戢小辉 
国家自然科学基金项目(51108390)
针对城市轨道交通线网规划中线网方案评价指标体系缺乏统一性的情况,建立了基于定性与定量综合评选方法的城市轨道交通线网规划方案的评价指标体系。在考虑决策者风险态度对线网方案决策存在影响的基础上,提出了结合累积前景理论与灰色...
关键词：城市交通 城市轨道交通 线网规划方案 累积前景理论 灰色关联分析 
基于出行者收益的多方式服务决策模型研究被引量：1
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2016年第2期114-119,共6页沈犁 张桐 邱慧阳 
国家自然科学基金项目(51108390)
考虑城市交通干线高峰时段小汽车与地面公交方式分担通勤客流的协同竞争关系,引入了出行者主观出行选择偏好以及出行方式客观效用。提出了基于出行者总收益最大化的出行服务方决策模型。通过对成都市天府大道出城向机动车通勤状态的算...
关键词：交通工程 交通干线 协同竞争关系 服务决策模型 出行者收益 
特大城市轨道交通线网规模综合效应测算模型研究被引量：2
《都市快轨交通》2015年第6期39-44,共6页沈犁 
国家自然科学基金(51108390)
为研究影响特大城市轨道线网规模宏观因素的综合效应机理,在定性分析的基础上进行轨道线网综合效应测算模型的量化研究。在考虑人口、土地、经济与环境4项主要影响因素的基础上,进一步引入城市总体职住不均衡性与轨道交通线网基本形态判...
关键词：城市交通 综合效应模型 综合分析法 轨道交通线网规模 总体职住不均衡性 线网基本形态判别 
基于SE-DEA的城市轨道交通线网规划方案优选被引量：3
《铁道标准设计》2015年第9期33-36,共4页张桐 金键 沈犁 邱慧阳 
国家自然科学基金项目(51108390)
城市轨道交通线网规划初始方案的选择是城市规划者与建设者应予以重视的关键问题。针对已有研究方法中所存在的不足,提出一种基于超效率数据包络分析(SE-DEA)的轨道交通线网方案比选方法,构建城市轨道交通线网方案的综合评价指标体系并...
关键词：城市轨道交通 线网规划 方案比选 SE—DEA 
基于熵权TOPSIS的轨道交通线网分级测度被引量：1
《都市快轨交通》2015年第4期70-74,79,共6页戢小辉 张磊 金键 沈犁 
国家自然科学基金项目(51108390)
针对传统分级模型指标权重取值难度大、主观性强、灵敏度差的缺点,从可量化角度,以减少指标参数主观取值为目标引入熵权法。结合轨道交通线网特点,提出评价指标体系及指标处理方程,采用能根据原始数据客观赋权的熵权法确定指标权重,再运...
关键词：轨道交通 熵权法 TOPSIS模型 分级测度 
全选清除导出
共2页<12>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部