王立波

作品数：6被引量：41H指数：4
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供职机构：中国航空工业集团公司中国航空工业第一飞机设计研究院更多>>
发文主题：气动弹性小型无人机配平静气动弹性弹性飞机更多>>
发文领域：航空宇航科学技术电子电信自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《北京航空航天大学学报》《电讯技术》《工程力学》《西北工业大学学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
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翼尖尖点散射特性分析被引量：3
《电讯技术》2018年第7期805-810,共6页徐顶国 艾俊强 雷武涛 王立波 
为解决机翼翼尖等弱散射源所带来的雷达散射截面(RCS)贡献问题,针对典型机翼设计了几种不同的机翼翼尖方案,建立了典型翼尖数值模型。利用基于多层快速多极子算法(MLFMA)的FEKO软件,计算、分析不同方案翼尖外形在不同频段、不同方位角下...
关键词：隐身作战飞机 机翼翼尖 雷达散射截面 多层快速多极子算法 
大展弦比飞翼刚弹耦合运动稳定性分析被引量：6
《西北工业大学学报》2017年第6期1096-1104,共9页王立波 唐矗 杨超 
推导了平均体轴系下弹性飞机的刚弹耦合运动方程,然后基于小扰动假设将其线化,综合有理函数拟合得到的时域非定常气动力模型,建立了可用以弹性飞机刚弹耦合运动学稳定性分析的状态空间模型。对某大展弦比飞翼布局无人机的纵向刚弹耦合...
关键词：气动弹性 弹性飞机 动力学稳定性 飞翼 
柔性飞机大变形曲面气动力计算及配平分析被引量：10
《工程力学》2015年第10期239-249,共11页刘燚 谢长川 王立波 胡锐 杨超 
柔性飞机在载荷作用下产生较大的弹性变形并呈现出几何非线性特性,机翼升力面呈现出大变形空间曲面的特征,传统平面气动力的工程分析方法无法给出空间变形下的真实载荷状态进而影响柔性飞机气动弹性分析的准确性。该文基于柔性飞机几何...
关键词：大展弦比柔性飞机 几何非线性 非线性配平:三维升力线 曲面涡格法 
大变形飞机配平与飞行载荷分析方法被引量：10
《中国科学：技术科学》2012年第10期1137-1147,共11页杨超 王立波 谢长川 刘燚 
国家自然科学基金(批准号:11172025;91116005);高等学校博士点基金(批准号:20091102110015)资助项目
提出了一种可同时考虑结构几何非线性效应曲面气动力效应的大变形飞机静气动弹性配平和载荷分析方法.该方法利用三维曲面涡格法计算大变形飞机的曲面气动力,引入非线性结构有元计算方法考虑结构几何非线性效应,采用曲面样条插值方法解...
关键词：静气动弹性配平 飞行载荷 曲面气动力 几何非线性 涡格法 
双尾撑布局弹性飞机配平诱导阻力分析与优化被引量：2
《北京航空航天大学学报》2012年第7期867-872,共6页王立波 杨超 吴志刚 
国家自然科学基金资助项目(90716006;10902006);高校博士点基金资助项目(20091102110015)
基于能量方法推导了弹性飞机静气弹配平方程,提出了用定常涡格法结合Trefftz平面理论与阻力计算经验公式来求解弹性飞机定直平飞配平状态诱导阻力与配平阻力的分析思路,建立了通过机翼几何扭转角优化配置减小全机诱导阻力的分析方法.以...
关键词：气动弹性 双尾撑 配平阻力 诱导阻力 尾撑刚度 几何扭转 
弹性机翼阵风响应和载荷减缓与风洞试验验证被引量：12
《工程力学》2011年第6期212-218,共7页陈磊 吴志刚 杨超 唐长红 王立波 
国家自然科学基金项目(90716006;10902006)
针对弹性机翼风洞模型,采用经典控制理论设计能够同时减缓翼尖加速度(WTA)和翼根弯矩(WRBM)的阵风减缓控制律。试验在航天空气动力技术研究院FD-09低速风洞进行。风洞试验段尺寸为3m×3m。理论和试验结果均表明,当来流速度为14m/s时,针...
关键词：气动弹性 气动伺服弹性 阵风响应减缓 阵风载荷减缓 风洞试验 
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