阵风载荷减缓

作品数：17被引量：61H指数：4
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基于合成双射流的翼型阵风载荷减缓被引量：1
《航空学报》2024年第16期63-74,共12页王浩 罗振兵 邓雄 周岩 张鉴源 赵志杰 
国家自然科学基金联合基金项目(U2141252);国家自然科学基金创新群体(T2221002);湖南省高层次创新人才项目(22+TDRCJH-02-050);国防科技大学青年创新奖项目(青创+2019+07+03);国家科技重大专项(J2019-III-0010-0054)。
为研究基于合成双射流的阵风减缓策略,针对NACA0012翼型在其上表面阵列式布置合成双射流激励器,通过反向射流方式主动诱导流动分离,并详细研究分离涡的演化及动态涡脱落过程,为开展基于零质量射流的载荷控制提供了新的理念。结果表明,...
关键词：阵风减缓 合成双射流 分离涡 反向射流 涡脱落 
基于喷流作用的自然层流翼型阵风载荷减缓控制被引量：3
《航空学报》2022年第11期246-257,共12页王海峰 邓枫 刘学强 覃宁 
国家自然科学基金(11672132,12032011);江苏高校优势学科建设工程。
为降低来流阵风引起的飞机气动载荷,基于CFD数值模拟对自然层流翼型NLF416开展了后缘喷流作用减缓阵风载荷的研究,研究包括开/闭环控制两部分工作,分别分析喷流动量系数、延迟时间及反馈系数和变量等对控制效果的影响。结果表明:喷流作...
关键词：阵风减缓 喷流 CFD 开/闭环控制 层流翼型 
基于系统非线性因素的阵风载荷减缓技术研究
《计算机测量与控制》2020年第7期177-181,187,共6页杨建忠 秦先学 杨士斌 徐丹 
中央高校基本科研业务费项目(3122015C026)。
随着大型客机电传飞控的引入,系统非线性问题逐渐突显;对于阵风载荷减缓系统而言,非线性因素往往会严重影响阵风减缓效果;采用有限元和偶极子网格方法建立气动弹性模型,并分析其实际工程中主要的系统非线性因素,包括饱和、速率限制与延...
关键词：前馈控制 非线性因素 阵风载荷减缓系统 气动伺服弹性 
滤波器群时延对二元翼段阵风减缓的影响
《南京航空航天大学学报》2019年第3期312-318,共7页芮俊俊 于明礼 孙旭炳 
国家自然科学基金(11102081)资助项目
针对二元翼段阵风载荷减缓主动控制系统,研究了数字滤波器群时延对阵风减缓效率的影响。首先建立了气动弹性模型,并将时滞系统转化为等价的无时滞系统。随后设计了阵风发生器、数字滤波器及时滞线性二次型(Linearquadratic,LQ)控制器等...
关键词：阵风载荷减缓 时滞 LQ控制器 滤波器群时延 二元翼段 
二维翼段阵风载荷减缓主动控制被引量：1
《南京航空航天大学学报》2018年第6期788-795,共8页芮俊俊 于明礼 李明 
国家自然科学基金(11102081)资助项目
针对二维翼段阵风载荷减缓主动控制,设计了阵风发生器,以在垂直来流方向产生稳定的简谐流场。设计了次最优控制器,并考虑沉浮、俯仰方向的阻尼不确定因素以及超声电机建模时存在的误差,设计了H_∞控制器。数值仿真与风洞实验表明:两种...
关键词：阵风发生器 阵风载荷减缓 次最优控制器 H∞控制器 
阵风载荷减缓系统故障分析被引量：1
《飞行力学》2017年第4期29-33,共5页刘磊 徐敏 康伟 
国家自然科学基金资助(11402212);西北工业大学研究生创意创新种子基金资助(Z2016047)
阵风引起的额外载荷会引起飞机结构疲劳,降低结构使用寿命。采用非定常气动力有理函数拟合方法建立时域状态空间下的动力学系统,设计了阵风载荷减缓系统。研究了阵风载荷减缓系统3种典型故障模式(副翼偏转饱和、舵机卡死、副翼偏转延时...
关键词：主动控制 副翼故障 阵风载荷 气动伺服弹性 
基于干扰观测器的二元机翼颤振抑制及阵风载荷减缓方法研究
《科学技术与工程》2017年第15期136-142,共7页吕聪 刘世前 卢正人 王永 梁青祥龙 
国家自然科学基金(10577012);工业和信息化部民用飞机专项(MJZ-2011-S-06;MJZ-2015-S-080;MJZ-2016-S-04)资助
针对大展弦比柔性飞机在飞行过程中面临的两类气动弹性问题:颤振抑制与阵风载荷减缓开展研究。首先,建立以飞行速度为时变参数的柔性二元机翼结构动力学模型。其次,提出了基于鲁棒预测控制方法的变参数柔性机翼颤振抑制;同时,引入干扰...
关键词：二元机翼 干扰观测器 颤振抑制 阵风载荷减缓 预测控制 
基于前视突风探测信息的飞机载荷减缓控制被引量：4
《航空计算技术》2015年第4期33-37,共5页胡志明 赵永辉 
国家自然科学基金项目资助(11472128);机械结构力学及控制国家重点实验室(南京航空航天大学)自主研究课题资助(0114G01)
突风载荷减缓是改善飞机飞行性能的一项关键技术。基于紊流探测器获得的飞机前方突风速度信息,以翼根剪力、弯矩和翼尖加速度响应为减缓指标,建立了计入控制面偏转角度和偏转速率约束的突风载荷模型预测控制方法,设计了模型预测控制器,...
关键词：阵风载荷减缓 前视突风信息 模型预测控制 
民用客机乘坐品质控制技术分析
《科技创新导报》2015年第23期130-131,共2页王磊 
现代民用客机普遍采用电传操纵系统,通常具有多项主动控制功能,包括乘坐品质控制和阵风载荷减缓等。乘坐品质控制主要用于改善飞机的乘坐品质,而阵风载荷减缓则主要在于减轻飞机的载荷。首先,对比乘坐品质控制和阵风载荷减缓这两种主动...
关键词：飞机 电传 主动控制技术 乘坐品质控制 阵风载荷减缓 
基于μ综合的阵风载荷减缓系统设计
《计算机测量与控制》2013年第7期1935-1937,共3页陈创 杨永胜 张冉 
针对飞机受到大气干扰而影响乘坐品质的问题,采用了大气紊流的Dryden模型,建立了包括紊流过程、舵机系统和飞机模型的飞机纵向线性小扰动方程;通过μ综合鲁棒控制方法,设计了阵风载荷减缓系统,反复调试权函数的参数并利用D-K迭代方法获...
关键词：鲁棒控制 Μ综合 大气紊流 阵风减缓 
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