秦柳

作品数：30被引量：93H指数：5
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快速加热条件下注塑模具温度场分布研究被引量：3
《中国塑料》2019年第4期59-65,共7页谢知音 陈世强 谭丽娟 吴进琴 秦柳 
基于传热数值传热学,采用Fluent在快速加热条件下研究了电加热棒功率、组间距离以及纵向距离等因素对型腔表面温度响应速率及表面温度均匀性的影响规律。结果表明,型腔表面温度响应速率随加热功率显著提高,但表面温度均匀度会变差;型腔...
关键词：快变模温 电加热 模具热响应 数值仿真 
复合发泡剂制备TPU微孔发泡材料被引量：2
《塑料》2016年第6期59-61,72,共4页李海燕 杨卫民 秦柳 虞华春 
采用CO_2、CO_2/水、CO_2/乙醇作为TPU发泡剂,研究其在TPU中的吸附与解吸附过程,以及其对TPU颗粒发泡行为的影响。结果表明:CO_2/乙醇发泡剂在TPU颗粒中的吸附量最大,在解吸附过程中,扩散速率也最慢;CO_2/水作为发泡剂时次之;CO_2作为...
关键词：TPU CO2 水 乙醇 溶解度 
新型超轻发泡TPU颗粒材料在鞋材上的应用被引量：6
《化工新型材料》2016年第10期260-262,共3页张艳娜 秦柳 张聪 杨卫民 
研究了新型超轻发泡TPU颗粒材料的制备方法,考察了该材料在鞋材上的应用及性能。结果表明,利用超轻发泡TPU颗粒所制成的鞋底密度为0.25g/cm3,回弹性能达到61%,耐折12万次,裂口无增长,在-20℃条件下,其柔韧性良好,相比其他鞋材更轻便、...
关键词：发泡 TPU颗粒 鞋材 密度 回弹性 
新能源汽车轻量化的关键技术被引量：17
《塑料》2016年第2期98-100,共3页肖勇 丁玉梅 秦柳 程祥 虞华春 杨卫民 
汽车轻量化是目前汽车节能减排最有效途径之一。以新能源汽车轻量化为目标,对新能源汽车轻量化进行关键技术的探索和研究。研究表明:通过采用纤维增强热塑性材料的全塑车身、纤维增强集成地板以及铝制轻量化车身框架等技术,可以有效减...
关键词：超轻新能源汽车 全塑车身 塑化集成地板 轻量化 旋塑成型 
阻隔性复合材料PA6/EPDM的模内制备方法及其性能研究被引量：2
《化工新型材料》2016年第3期44-46,共3页曾越 王琳 秦柳 虞华春 焦志伟 
国家自然科学基金资助项目(21174015)
利用自主研发的模内叠层共挤出成型装置,通过改变相容剂马来酸酐接枝三元乙丙橡胶(EPDM-g-MAH)的添加方式得到3种不同结构的聚酰胺-6/三元乙丙橡胶(PA6/EPDM)阻隔性复合材料。通过扫描电子显微镜观察,气体渗透性能及拉伸性能,研究了3种P...
关键词：聚酰胺6 三元乙丙橡胶 模内叠层共挤 阻隔 性能 
新能源汽车全塑车身顶盖结构设计与校核被引量：5
《塑料》2016年第1期83-85,共3页肖勇 丁玉梅 秦柳 程祥 虞华春 杨卫民 
传统汽车顶盖具有曲面面积大、表面质量要求高、成型工序复杂等特点。文章主要针对采用旋塑工艺的全塑车身结构,综合传统的汽车顶盖和汽车顶棚结构设计特点,提出一种采用"三明治"复合材料的车身顶盖结构,以达到集成零部件功能,精简了工...
关键词：新能源汽车 全塑车身 轻量化 旋塑成型 汽车顶盖 优化设计 
基于超临界CO_2间歇法制备超轻TPU颗粒的研究被引量：5
《中国塑料》2016年第1期56-60,共5页张艳娜 秦柳 张聪 陈承涛 杨卫民 
采用超临界流体间歇式微发泡技术制备了超轻热塑性聚氨酯弹性体(TPU)颗粒,利用扫描电子显微镜等研究了发泡温度、饱和时间及饱和压力对制备超轻TPU颗粒密度和性能的影响。结果表明,发泡温度和饱和压力是影响颗粒泡孔结构分布和粒料性能...
关键词：热塑性聚氨酯弹性体 超临界流体 微发泡 发泡温度 饱和压力 
聚氨酯填充发泡对旋塑塑料车身正面碰撞安全性能的影响被引量：3
《塑料》2015年第6期107-110,共4页熊元 张有忱 秦柳 虞华春 杨卫民 
针对旋塑塑料电动汽车结构中空、材料强度弱及碰撞吸能能力较差的特点,以提高其正面碰撞结构耐撞性能为目标,结合聚氨酯泡沫质量轻、冲击吸能性能好及易于加工成型的优势,运用旋塑模塑发泡工艺实现全塑车身用聚氨酯填充发泡的优化设计...
关键词：新能源电动车 旋塑塑料车身 聚氨酯泡沫 ANSYS/LS-DYNA 正面碰撞 
LDPE/PU复合材料在旋塑包装箱中的应用
《计算机辅助工程》2015年第5期63-66,77,共5页熊元 张有忱 秦柳 虞华春 杨卫民 
研究一种新型复合材料——低密度聚乙烯(Low-Density Polyethylene,LDPE)/聚氨酯(Polyurethane,PU),将其应用到包装箱领域.该包装箱通过旋塑工艺加工成型.通过单轴拉伸试验,分别测量出LDPE和PU的应力-应变曲线;根据旋塑模具设计要求用U...
关键词：复合材料 聚氨酯 旋塑 有限元 ANSYS WORKBENCH 
全塑汽车空调风道系统结构优化
《制造业自动化》2015年第15期84-86,91,共4页刘迎林 张有忱 秦柳 虞华春 杨卫民 
基于计算流体力学(CFD)软件对全塑车身汽车风道内部流体的流动特性进行分析。为了解决除雾除霜风道出口位置处风量分配不均匀,对风道支路分叉位置进行调整,并在入风口位置增加转换接口以控制空调中央出风口的风量分配,最终通过比较,得...
关键词：计算流体动力学 风道设计 结构优化 风量分配 
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