罗立娜

作品数：5被引量：17H指数：2
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供职机构：广东省公路勘察规划设计院有限公司更多>>
发文主题：碳纤维碳纤维补强截面承载力隧道偏心受压更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程轻工技术与工程更多>>
发文期刊：《结构工程师》《山西建筑》《同济大学学报（自然科学版）》更多>>
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碳纤维补强公路隧道设计计算方法的研究
《广东公路勘察设计》2008年第1期37-40,共4页罗立娜 
面对日益艰巨的公路隧道修复加固任务，碳纤维补强技术以其施工便捷、高强高效、耐久性好，扰动小等传统加固技术不可比拟的优点，有望被应用于隧道衬砌加固领域。本文针对碳纤维补强公路隧道衬砌，按荷载结构法，以碳纤维补强钢筋混凝...
关键词：碳纤维 补强 裂缝发展分析方法 设计计算方法 
碳纤维补强公路隧道设计计算方法的研究
《山西建筑》2007年第34期318-319,共2页罗立娜 
针对碳纤维补强公路隧道衬砌,按荷载结构法,以碳纤维补强钢筋混凝土偏压构件的理论为基础,提出了裂缝发展分析方法,初步形成了一套适用于碳纤维补强公路隧道衬砌结构的设计计算方法。可为碳纤维加固修补公路隧道衬砌结构提供设计依据。
关键词：碳纤维 隧道 设计 裂缝 
石牙山隧道塌方事故处治方案及设计计算分析
《广东公路勘察设计》2007年第1期32-36,共5页罗立娜 谢卓雄 赵金锐 
隧道塌方是公路隧道施工中最为常见的典型事故。本文针对广梧高速公路段上石牙山隧道苍梧端左线LK57＋793出现的塌方事故，给出了初步处理方案和衬砌结构设计变更。同时，采用同济曙光软件，按荷载一结构法建立二维有限元计算模型，对...
关键词：隧道 塌方 荷载-结构法 设计变更 截面校核 
碳纤维加固混凝土偏压构件正截面承载力的研究被引量：8
《结构工程师》2006年第4期77-80,共4页罗立娜 
上海市重点建设学科项目资助
定义了碳纤维加固混凝土偏压构件的四种破坏形态———受拉破坏、受压破坏、界限破坏和极限破坏,并在基本假定的基础上,利用静力平衡条件,提出了考虑二次受力时不同破坏形态下未破损截面和破损截面的承载力简化计算公式,N-M相关曲线表...
关键词：碳纤维 偏心受压 滞后应变 正截面承载力 N-M相关曲线 
软弱岩层中隧道结构体系的可靠度被引量：9
《同济大学学报（自然科学版）》2004年第6期705-709,共5页杨林德 萧蕤 罗立娜 
上海市重点学科建设资助项目
探讨了软弱岩层中钢筋混凝土隧道结构的单截面失效模式和整体失效模式 ,对受拉和受压这 2类失效模式分别给出了极限状态方程 ,进而以条件概率和数值分析方法为基础 ,建立了体系可靠度计算的点估计法 ;结合隧道结构的设计计算 。
关键词：隧道衬砌 体系可靠度 极限状态设计 
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