许俊臣

作品数：3被引量：14H指数：3
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供职机构：大连理工大学船舶工程学院更多>>
发文主题：NEXT船体结构实船散货船振动控制更多>>
发文领域：交通运输工程理学更多>>
发文期刊：《振动．测试与诊断》《船舶》《船舶力学》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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含集中参数弹性梁振动特性解析与实验识别被引量：3
《振动．测试与诊断》2015年第4期733-740,801,共8页王壮 洪明 许俊臣 崔洪宇 
国家自然科学基金资助项目(51109034)
基于Laplace变换推导出含集中质量与集中刚度弹性梁的振型函数和典型边界条件对应的频率方程,针对有一个集中质量与一个集中刚度的悬臂梁,求解出其固有特性,并利用基于自然激励技术(natural excitation technique,简称NExT)的特征系统...
关键词：弹性梁 集中质量 集中刚度 自然激励技术的特征系统实现算法(NExT-ERA) 模态识别 
基于NExT/ERA方法环境激励下的船体结构模型总体模态参数识别被引量：4
《船舶力学》2013年第7期774-784,共11页万岭 洪明 许俊臣 
国家自然科学基金;基于运行摸态识别的舰船加筋结构动力优化方法及实验研究(51079027)
运行模态识别是一种仅仅根据环境激励下的结构振动响应来提取结构模态参数的方法,此方法一般基于环境激励为白噪声的假设。文章讨论了NExT/ERA方法在船体结构总体模态识别中的可行性,并采用了自然激励技术与特征系统实现算法相结合的方...
关键词：运行模态识别 船体梁 自然激励技术 特征系统实现算法 系统阶次确定 
82000t散货船船体结构振动控制被引量：7
《船舶》2013年第2期27-32,共6页洪明 郑素青 徐超友 许俊臣 
基于运行模态识别的舰船加筋结构动力优化方法及实验研究(51079027)
在82 000 t散货船的设计建造过程中,根据船舶机构减振设计的方法,首先,从设计阶段对主机和螺旋桨激励特性进行分析,确定采取一系列相应有效措施降低激励程度;然后,对船体总体振动特性进行分析,以避免出现总体共振。在详细结构设计过程中...
关键词：散货船 结构设计 振动分析 实船振动测量 
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