邹洪波

作品数：5被引量：48H指数：5
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供职机构：西安交通大学能源与动力工程学院更多>>
发文主题：甲醇双燃料发动机燃烧特性柴油机发动机性能更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《内燃机学报》《西安交通大学学报》更多>>
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甲醇柴油双燃料发动机甲醇掺烧比例的正交试验研究被引量：10
《西安交通大学学报》2007年第11期1284-1287,共4页王利军 宋睿智 邹洪波 刘圣华 李彧 
国家重点基础研究规划资助项目(2001CB209206)
在一台TY1100单缸柴油机的进气管上安装了一套电控甲醇喷射装置,采用柴油引燃甲醇双燃料工作模式,开展了甲醇柴油双燃料发动机进气预混甲醇掺烧比例的正交试验,对能耗及排放约束条件下的甲醇掺烧比例进行了研究.结果表明：在正交试验范...
关键词：柴油机 甲醇掺烧比例 正交试验 
引燃柴油量对甲醇/柴油双燃料发动机性能和排放的影响被引量：11
《内燃机学报》2007年第5期422-427,共6页邹洪波 王利军 刘圣华 
国家重点基础研究发展规划资助项目(2001CB209206)
在一台TY1100型直喷柴油机上,开展了引燃柴油量对柴油引燃甲醇双燃料发动机性能和排放影响的研究。试验结果表明:引燃柴油比例为28.9%~48.2%时,发动机可获得较好的动力性,甲醇质量掺比可达73.3%~83.2%。与原柴油机相比,双燃料发动机的...
关键词：引燃柴油量 甲醇 有效热效率 排放 双燃料发动机 
柴油引燃甲醇双燃料发动机滞燃期的研究被引量：6
《西安交通大学学报》2007年第7期784-787,796,共5页邹洪波 王利军 刘圣华 李彧 
国家重点基础研究发展规划资助项目(2001CB209206)
在一台TY1100直喷柴油机进气管上安装一套电控甲醇低压喷射装置,进行了柴油引燃甲醇双燃料发动机着火滞燃期的试验研究.结果表明:随着甲醇质量分数的增加,双燃料发动机压缩过程多变指数呈线性减小,着火滞燃期延长;与原柴油机相比,发动...
关键词：着火滞燃期 压缩过程 甲醇 柴油引燃 双燃料发动机 
引燃油量对甲醇柴油双燃料发动机燃烧特性的影响被引量：14
《西安交通大学学报》2007年第5期517-520,542,共5页王利军 邹洪波 宋睿智 刘圣华 
国家重点基础研究规划资助项目(2001CB209206)
在一台TY1100单缸柴油机的进气管上安装了一套电控甲醇喷射装置,采用柴油引燃甲醇方式,开展了引燃油量对甲醇柴油双燃料发动机燃烧特性影响的研究．结果表明:在相同的平均有效压力和转速下,随着引燃油量的减少,双燃料燃烧的滞燃期延长,...
关键词：引燃油量 甲醇柴油双燃料发动机 燃烧特性 
高比例甲醇柴油双燃料发动机燃烧与排放特性的研究被引量：16
《西安交通大学学报》2007年第1期14-17,54,共5页王利军 刘圣华 邹洪波 马静 
国家重点基础研究规划资助项目(2001CB209206)
在一台TY1100单缸柴油机的进气管上安装了一套电控甲醇喷射装置,进行了高比例甲醇柴油双燃料发动机燃烧和排放特性的试验研究.研究表明:在相同的平均有效压力和转速条件下,随着甲醇质量分数的增加,双燃料燃烧的滞燃期增加,主燃期缩短,...
关键词：柴油机 甲醇 燃烧特性 排放特性 
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