周小华

作品数:9被引量:143H指数:4
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供职机构:中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
发文主题:苏州轨道交通深基坑地铁车站钢筋混凝土梁钢管混凝土柱更多>>
发文领域:交通运输工程建筑科学更多>>
发文期刊:《铁道建筑》《水利与建筑工程学报》《岩土工程学报》《中国建筑防水》更多>>
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谈新建深基坑工程对既有地铁车站的变形影响
《山西建筑》2014年第4期73-75,共3页唐飞 周小华 朱炎兵 
采用PLAXIS8.5建立了全基坑模型,通过36组二维有限元数值模拟,研究了不同参数组合下既有地铁车站在周边基坑工程实施时车站结构的变形性状,得出的结论对确保车站结构的安全及地铁系统的正常运行具有重要意义。
关键词:基坑 地铁车站 变形 设计 
建造过程对运营地铁车站结构内力变化影响分析被引量:1
《铁道建筑》2014年第1期62-66,共5页周小华 朱炎兵 魏仕锋 谭勇 
采用考虑车站建造全过程影响的计算模型对典型地铁车站结构内力随建造过程的变化规律、分布模式及控制弯矩进行分析,并与不考虑建造过程的一次加载模型所得结果进行对比,研究建造过程对车站最终内力及其截面设计的影响。研究结果表明:...
关键词:地铁车站 内力 数值模拟 建造过程 截面设计 
临近既有地铁车站的基坑变形性状研究被引量:62
《岩土力学》2013年第10期2997-3002,共6页朱炎兵 周小华 魏仕锋 谭勇 
上海市教育委员会科技创新重点项目(No.13zz027)
通过36组二维有限元数值模拟,研究了不同参数(基坑与地铁车站距离D,基坑开挖深度e H)组合下临近既有地铁车站的基坑变形性状,并与邻近无车站时的基坑变形性状进行对比分析。研究结果表明:(1)当邻近存在地铁车站时,靠近车站一侧的地下连...
关键词:基坑 地铁车站 变形性状 参数化分析 遮拦效应 
上海软土坑中坑型基坑围护的等效深度计算法被引量:20
《岩土力学》2012年第9期2736-2742,共7页徐意智 廖少明 周小华 申明亮 
国家自然科学基金(No.51078292);上海市科委2009年;2010年科技攻关项目(No.09231200200;No.10231200200)
坑中坑型深基坑工程日益普遍,但由于临近基坑挡土墙边的坑中局部深坑对大基坑的变形和稳定性产生影响,现今在坑中坑工程设计中选取大基坑计算深度时依然面临难题:若取外坑坑底是冒险,而取内坑的坑底又偏于保守。针对有支撑挡墙的坑中坑...
关键词:坑中坑 等效深度 等效深度系数 等效影响角 变形控制 
坑中坑基坑等效计算深度初探
《岩土工程技术》2012年第2期65-69,共5页朱炎兵 周小华 廖少明 
基坑工程中的坑中坑问题是一个非常普遍但又没有进行深入研究的问题,如何将坑中坑设计等效为常规设计是一个具有现实意义的难题。基于外墙最大墙体变形的等效原则,分析了等效方法的可行性,并通过对坑趾系数X、内外坑开挖宽度比α、内外...
关键词:坑中坑基坑 等效深度 面积比 深度比 坑趾系数 数值分析 
苏州轨道交通地下车站防水设计被引量:2
《中国建筑防水》2011年第18期31-35,共5页周小华 
介绍了苏州轨道交通地下车站以混凝土结构自防水为根本,辅以柔性附加防水层,并将细部防水作为重点,实行设计、施工、材料等全方位质量控制措施的防水方案,对防水工程施工过程中出现的问题进行了总结,同时对后续防水设计提出了建议。
关键词:地铁车站 防水设计 自粘聚合物改性沥青防水卷材 膨润土防水毯 
坑中坑基坑应力场的参数化分析被引量:63
《岩土工程学报》2010年第S2期187-191,共5页申明亮 廖少明 周小华 朱炎兵 邵伟 
基坑工程中的坑中坑问题是一个非常普遍但又没有进行深入研究的问题。以坑中坑为研究对象,将其分为内坑与外坑,按内、外坑的相对位置关系将各区域进行了划分。提出了表现坑中坑特点的4个参数,即:内、外坑面积比m、内、外坑深度比h、坑...
关键词:坑中坑基坑 面积比 深度比 坑趾系数 插入比 数值模拟 
苏州轨道交通苏州火车站站结构设计被引量:4
《水利与建筑工程学报》2010年第4期150-154,共5页周小华 
介绍了苏州轨道交通2号线苏州火车站的结构设计特点,探讨了新型的国铁车站与地铁车站合建时所采用的施工方法、结构方案的合理性,成果对多层轨道交通交汇点设计有参考价值。
关键词:深基坑 逆作法 地下连续墙 垂直承载 
苏州轨道交通1号线深基坑围护结构设计的思考被引量:5
《水利与建筑工程学报》2010年第4期166-168,208,共4页周小华 
苏州轨道交通1号线工程的实施给苏州地区深基坑的设计与施工带来了新的课题与尝试,本文介绍了1号线地铁深基坑围护结构的设计方案,并根据1号线地铁深基坑实施过程中监测信息的反馈,总结了各种深基坑围护结构的优缺点及在本地区的适用情...
关键词:苏州地铁站 深基坑 围护结构 
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