朱炎兵

作品数：11被引量：140H指数：3
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供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
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发文期刊：《山西建筑》《铁道建筑》《岩土工程学报》《岩土工程技术》更多>>
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城市综合管廊上穿运营地铁隧道保护方案研究被引量：2
《山西建筑》2022年第11期105-108,共4页朱炎兵 
地下综合管廊上穿运营地铁线施工必然造成对既有隧道结构的影响,严重时可能造成隧道结构的变形过大影响运营安全,甚至会造成结构的破坏,减小对既有运营地铁线的影响是管廊设计和施工中的难点。以苏州某地下综合管廊上跨地铁隧道节点工...
关键词：城市综合管廊 地铁隧道 保护措施 
新建桥涵上跨运营隧道保护方案及措施研究被引量：3
《铁道工程学报》2021年第12期102-107,共6页朱炎兵 
研究目的:运营地铁隧道正上方作为轨道交通的特别保护区,为了减少对下卧隧道的影响,上方拟建项目设计方案多工序繁复、造价高且施工工期长。本文通过对某运营隧道上方新建桥涵工程设计方案和施工过程的综合研究,拟找到一种工艺简单、工...
关键词：桥涵 基坑工程 地铁隧道 上跨 保护措施 
谈新建深基坑工程对既有地铁车站的变形影响
《山西建筑》2014年第4期73-75,共3页唐飞 周小华 朱炎兵 
采用PLAXIS8.5建立了全基坑模型,通过36组二维有限元数值模拟,研究了不同参数组合下既有地铁车站在周边基坑工程实施时车站结构的变形性状,得出的结论对确保车站结构的安全及地铁系统的正常运行具有重要意义。
关键词：基坑 地铁车站 变形 设计 
建造过程对运营地铁车站结构内力变化影响分析被引量：1
《铁道建筑》2014年第1期62-66,共5页周小华 朱炎兵 魏仕锋 谭勇 
采用考虑车站建造全过程影响的计算模型对典型地铁车站结构内力随建造过程的变化规律、分布模式及控制弯矩进行分析,并与不考虑建造过程的一次加载模型所得结果进行对比,研究建造过程对车站最终内力及其截面设计的影响。研究结果表明:...
关键词：地铁车站 内力 数值模拟 建造过程 截面设计 
临近既有地铁车站的基坑变形性状研究被引量：63
《岩土力学》2013年第10期2997-3002,共6页朱炎兵 周小华 魏仕锋 谭勇 
上海市教育委员会科技创新重点项目(No.13zz027)
通过36组二维有限元数值模拟,研究了不同参数(基坑与地铁车站距离D,基坑开挖深度e H)组合下临近既有地铁车站的基坑变形性状,并与邻近无车站时的基坑变形性状进行对比分析。研究结果表明:(1)当邻近存在地铁车站时,靠近车站一侧的地下连...
关键词：基坑 地铁车站 变形性状 参数化分析 遮拦效应 
坑中坑基坑等效计算深度初探
《岩土工程技术》2012年第2期65-69,共5页朱炎兵 周小华 廖少明 
基坑工程中的坑中坑问题是一个非常普遍但又没有进行深入研究的问题,如何将坑中坑设计等效为常规设计是一个具有现实意义的难题。基于外墙最大墙体变形的等效原则,分析了等效方法的可行性,并通过对坑趾系数X、内外坑开挖宽度比α、内外...
关键词：坑中坑基坑 等效深度 面积比 深度比 坑趾系数 数值分析 
考虑时空效应的软土地区基坑变形分析被引量：4
《铁道勘测与设计》2012年第1期54-58,共5页燕喜军 朱炎兵 
针对软土地区基坑开挖过程中存在“时空效应”的特点，结合等效土体水平抗力系数计算方法，对软土地区基坑变形规律进行了分析研究，提出按位移增量的方法考虑基坑变形，并与实测数值进行对比分析，为类似的工程提供有益借鉴。
关键词：深基坑 增量法 时空效应 变形分析 
苏州市轨道交通2号线深基坑支护技术述评
《山西建筑》2011年第16期77-79,共3页朱炎兵 
介绍了苏州轨道交通2号线工程深基坑支护结构设计的情况,总结了各种深基坑围护结构的优缺点及在本地区的适用情况,以期为后期工程在设计与施工中提供指导。
关键词：地铁 深基坑 支护结构 
坑中坑基坑应力场的参数化分析被引量：64
《岩土工程学报》2010年第S2期187-191,共5页申明亮 廖少明 周小华 朱炎兵 邵伟 
基坑工程中的坑中坑问题是一个非常普遍但又没有进行深入研究的问题。以坑中坑为研究对象,将其分为内坑与外坑,按内、外坑的相对位置关系将各区域进行了划分。提出了表现坑中坑特点的4个参数,即:内、外坑面积比m、内、外坑深度比h、坑...
关键词：坑中坑基坑 面积比 深度比 坑趾系数 插入比 数值模拟 
等截面抗拔桩在地铁车站抗浮中的应用被引量：3
《铁道勘测与设计》2007年第5期94-98,共5页朱炎兵 雷崇 
地下地铁车站的抗浮是目前地铁工程建设中一个经常面临的问题,通常采用的措施是使用抗拔桩。由于目前对抗拔桩的抗拔承载机理缺乏深入了解,设计计算理论尚不成熟,且没有现成的规范作为设计依据,因而在一定程度上影响了抗拔桩技术的推广...
关键词：等截面抗拔桩 地铁车站 抗浮 
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