张少飞

作品数：6被引量：53H指数：5
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供职机构：华南理工大学机械与汽车工程学院更多>>
发文主题：优化设计动态特性单向离合器多楔带曲轴扭振更多>>
发文领域：机械工程动力工程及工程热物理交通运输工程理学更多>>
发文期刊：《噪声与振动控制》《振动．测试与诊断》《内燃机学报》《振动工程学报》更多>>
所获基金：汽车安全与节能国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
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具有单向离合器的多楔带附件驱动系统旋转振动建模及参数优化设计被引量：10
《振动与冲击》2012年第13期163-168,共6页张少飞 上官文斌 曾祥坤 
国家自然科学基金((50975091);汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF10162)
建立有单向离合器装置的三轮-多楔带附件驱动系统的非线性旋转振动数学模型。用Gear数值算法求解从动轮与张紧臂的角度波动。计算结果表明,有单向离合器装置时从动轮与张紧臂的角度波动、各带段的动态张力、带-轮间的滑移率等系统动态...
关键词：单向离合器 多楔带附件驱动 旋转模型 动态特性 优化设计 
n级动力吸振器的建模及参数优化被引量：10
《噪声与振动控制》2012年第3期45-48,共4页代林 上官文斌 张少飞 
详细论述动力吸振器的建模过程,并给出n级并联和n级串联式动力吸振器优化的通用模型。介绍动力吸振器的定点优化和数值优化两种优化方法。在此基础上使用Matlab语言编写通用的动力吸振器优化程序。利用该程序对某主系统的各类动力吸振器...
关键词：振动与波 动力吸振器 建模 参数优化 优化设计 
具有单向离合解耦器的发动机前端附件驱动系统的旋转振动建模及参数优化设计被引量：11
《内燃机学报》2012年第2期179-185,共7页曾祥坤 上官文斌 张少飞 
国家自然科学基金资助项目(50975091);汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF10162)
建立了具有单向离合解耦器(Overrunning Alternator Decoupler,OAD)的八轮-多楔带发动机前端附件驱动系统的非线性旋转振动数学模型.采用Gear数值算法求解从动轮和张紧臂的角度波动.计算结果表明,有OAD装置时从动轮和张紧臂的角度波动...
关键词：单向离合解耦器 前端附件驱动 非线性旋转振动 动态特性 优化设计 
多楔带附件驱动系统旋转振动方程的通程式方法被引量：4
《振动工程学报》2012年第1期90-96,共7页张少飞 上官文斌 
国家自然科学基金资助项目((50975091);汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF10162)
建立了单根多楔带附件驱动系统的旋转振动方程的通程化方法,以适用于不同布置形式的单根多楔带附件驱动系统的旋转振动特性计算。在此基础上,开发了一个单根多楔带附件驱动系统旋转振动特性的计算程序,并利用该程序对两个不同布置形式...
关键词：多楔带 附件驱动系统 旋转振动 通程化 
发动机前端附件驱动系统-曲轴扭振系统耦合建模与曲轴扭振分析被引量：14
《振动工程学报》2011年第5期505-513,共9页王小莉 上官文斌 张少飞 陈超 
国家自然科学基金资助项目(50975091);汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF10162)
为了综合研究曲轴扭振与发动机前端附件驱动的系统(FEAD)的旋转振动,建立了发动机FEAD-曲轴扭振系统的耦合模型。两系统之间的连接是通过曲轴前端的扭转减振器。扭转减振器的惯量环可为驱动FEAD的皮带轮,或独立。利用建立的模型,计算系...
关键词：发动机前端附件驱动系统 发动机曲轴扭振系统 耦合建模 曲轴扭振 
阻尼多楔带传动系统建模及带滑移控制分析被引量：6
《振动．测试与诊断》2011年第1期59-63,129,共5页王红云 上官文斌 张少飞 
国家自然科学基金资助项目(编号:50975091);汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(编号:KF10162)
考虑多楔带的阻尼特性和带在带轮上的蠕变对带张力的影响,建立了阻尼多楔带传动系统旋转运动模型,给出了带张力和各带轮的旋转角位移的数值计算方法,并引入了滑移因子预测滑移现象的发生。分析研究多楔带阻尼对系统运动特性的影响,及当...
关键词：多楔带传动 带滑移 建模 数值方法 
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