彭金水

作品数:10被引量:16H指数:2
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线路专业在地铁设计中的总体作用被引量:2
《甘肃科技》2023年第2期39-45,共7页彭金水 
由于地铁设计涉及面广,技术复杂,在多个专业与系统中,线路专业非常重要,起到影响全局的总体作用,可以说所有的专业与系统都受线路专业的影响,为了理清地铁设计数十个专业中,线路专业所起的作用及其份量,找到线路专业的定位,以引起各方...
关键词:地铁 设计 协调 优化 总体作用 
浅析地铁线路设计中的协调工作
《甘肃科技》2019年第1期120-125,共6页彭金水 
地铁线路设计涉及面广,不仅涉及技术方面的因素,还涉及有关政府职能部门、建设管理部门等多方的行政,技术管理等因素,是地铁设计中最重要的一项总体性工作。线路方案的稳定是一个相当复杂的过程,其中需要经过多方、大量及反复的长期的...
关键词:地铁线路设计 协调工作 方案稳定 复杂过程 协调内容方法 
浅析现场踏勘在地铁线路设计中的作用被引量:2
《甘肃科技》2017年第23期90-94,共5页彭金水 
地铁线路设计涉及面广,沿线地质及水文条件、建(构)筑物、地下管线、施工方法、车站及出入口风亭布置、以及各主要系统选型等,需要平衡各种关系和矛盾,协调各专业和系统,找到较为适中、合理、可接受的方案。在线路设计中,现场踏勘是必...
关键词:地铁线路设计 现场踏勘 设计质量 
广州地铁APM线限界设计
《甘肃科技》2016年第19期94-96,103,共4页彭金水 
广州地铁APM线所采用的系统,与以往地铁的钢轮钢轨系统完全不同,其采用的是类似公交的胶轮和钢筋混凝土路面的自动旅客输送系统,因此,其限界设计的思路和方法与其他普通地铁线路截然不同,尤其是故障状态下的限界、道岔处的限界设计,车...
关键词:广州地铁APM线 胶轮系统 限界设计 特殊处理 
浅析地铁调线调坡设计的功能被引量:3
《甘肃科技》2015年第17期113-115,共3页彭金水 
地铁调线调坡设计是个系统工程,涉及多个专业及系统,需要各专业及系统的互相配合;虽然目前它还不是一个独立的设计阶段,但它却非常重要,无论是在土建施工中还是在轨道铺设时,调线调坡均有着重要的引领作用。本文初步探讨了地铁调线调坡...
关键词:调线调坡设计 程序 功能分析 工程案例 
广州地铁车站站台与车辆地板边缘关系调查
《都市快轨交通》2011年第3期50-52,共3页简狄权 彭金水 梁创佳 郑翔 
车站站台与车辆地板面之间的间隙与高差是否恰当,直接影响到乘客的安全。调查广州1~4号线已开通的64座车站站台与车辆地板边缘的间隙和高差,以及所涉及车辆地板面距轨面的高度,得到现场最基础的资料;探讨间隙、高差、地板面高度、线路...
关键词:城市轨道交通 车站站台 边缘间隙 高差 调查 广州 
广州部分地铁线路铺轨基地设置被引量:5
《都市快轨交通》2010年第4期70-73,共4页彭金水 周斌 罗信伟 龚伟 
通过探讨铺轨基地设置的原则,说明铺轨是个承上启下的关键工序,铺轨基地的数量和位置的合理设置是影响铺轨工期的重要因素,并总结广州部分地铁线路的铺轨基地的设置情况,对类似工程具有一定的借鉴意义。
关键词:城市轨道交通 地铁线路 铺轨基地 设置 广州 
地铁选线应注重客流吸引以充分发挥效能被引量:2
《城市轨道交通研究》2007年第3期15-17,共3页彭金水 
以广州市轨道交通5号线为例,通过增加中山八路和动物园两座车站引起全线总客流量的变化,同时与线路长度增减、工程实施难易、工程投资变化与长期运营所带来的收益进行对比,阐述了地铁线路选线客流吸引的重要性和客流对发挥全线效能的作用。
关键词:地铁选线 客流吸引 线路效能 
直线电机牵引方式在城轨交通选线中的优势被引量:4
《都市快轨交通》2006年第1期56-58,共3页彭金水 
以广州市轨道交通5号线为例,通过对直线电机和常规轮轨两种运载系统在选线中的对比,特别在城市中心建筑物密集、地上地下建构筑物复杂、地质复杂和人口密集地区中的选线对比,阐述直线电机的优势所在,使一些采用常规轮轨系统无法实现站...
关键词:广州 轨道交通5号线 直线电机 常规轮轨 选线 优势 前景 
直线电机线路主要标准有关参数计算的初步探讨
《甘肃科技》2006年第2期103-105,共3页彭金水 
本文以广州市轨道交通在国内首次采用直线电机技术作为城市轨道交通牵引技术作为背景,首先论述了直线电机线路主要标准有关参数计算的必要性,继而通过采用现行地铁规范和采用日本公式进行计算,通过分析对比,初步得出了直线电机线路主要...
关键词:轨道交通 直线电机 参数计算 日本公式 
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