李红林

作品数：8被引量：103H指数：6
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电动汽车动力电池组管理系统设计被引量：12
《计算机工程与应用》2006年第25期220-222,232,共4页张承宁 朱正 张玉璞 李红林 
根据动力电池组在电动汽车上的使用特点和要求,利用总线通讯技术,设计出电池组分布式管理系统,系统由一个电池组综合管理器和多个电池单体检测模块组成。为了克服电池组上的高压干扰,实现对每块电池单体电压的精确采集,在电池单体检测...
关键词：动力电池组 分布式管理 总线通讯 压控恒流源电路 
电动车用氢镍电池特性和工况实验分析被引量：1
《电池工业》2006年第1期28-32,共5页邵桂欣 张承宁 李红林 史建军 
为评价MHN-i电池在电动车辆上的使用性能,根据混合型电动车对电池的使用要求,对电池充放电特性、不同荷电状态(SOC)下的能量效率、电池的最佳SOC工作区间,以及不同环境温度下特定工况时的特性等进行了测试分析。结果表明:MHN-i电池能较...
关键词：氢镍电池 电动车 充放电特性 荷电态 
动力电池充放电效率测试分析被引量：18
《电源技术》2005年第1期49-51,共3页李红林 孙逢春 张承宁 
"十五"国家863计划电动汽车重大专项课题资助(2002AA501821)
从理论上对动力电池充放电效率的不同测试方法进行了分析,建立了电池充放电效率的测试模型,提出了直流脉冲法快速测试电池在不同放电率和放电深度下的充放电效率。同时采用不同的测试方法测试了不同动力电池的充放电效率,分析了不同放...
关键词：动力电池 电池充放电效率 测试分析 电动车辆 
纯电动大客车超级电容器参数匹配与实验被引量：19
《电源技术》2004年第8期483-486,507,共5页李军求 孙逢春 张承宁 李红林 
"十五"国家863计划电动汽车重大专项课题资助项目(2002 AA 501821)
基于对超级电容器充放电效率和汽车行驶特性的分析,重点研究了超级电容器放电时间与其效率和汽车加速时间的匹配关系,以及根据其放电时间来确定其他参数的特殊设计规则。通过BFC 6100-EV电动大客车装车试验,表明所提出的匹配方法是可行...
关键词：电动大客车 超级电容器 参数匹配 实验 汽车行驶特性 
Digatron电动车辆电池测试系统被引量：7
《电源技术》2004年第4期247-250,共4页李红林 孙逢春 史建军 
十五国家863计划电动汽车重大专项课题资助项目(2002 AA 501821)
介绍和分析了Digatron(迪卡龙)电动车辆电池测试系统硬件设备EVT 500-500的结构功能和具体操作以及BTS-600电池测试软件的功能和测试程序的编制。结合EVT 500-500和BTS-600对水平铅酸蓄电池12 V/85 Ah进行了电池动态应力(DST)循环工况测...
关键词：Digatron电动车辆 电池测试系统 电化学电源 电力变换器 锂离子蓄电池 
BFC6100-EV电动大客车动力传动系统参数设计被引量：9
《北京理工大学学报》2004年第4期311-314,共4页李军求 孙逢春 张承宁 李红林 何洪文 
国家"八六三"计划项目(2001AA501821)
为提高纯电动大客车的加速性能和续驶里程,采取电池和超级电容混合驱动.根据动力传动系统参数设计原则,对电池和超级电容选型提出了一种新的设计方法,得出了电池组容量与整车加速性能和续驶里程的关系,以及根据超级电容放电时间进行特...
关键词：动力传动系统 参数设计 电池组 超级电容 电动汽车 
锂离子电池组均衡充电和保护系统研究被引量：30
《北京理工大学学报》2004年第3期210-213,共4页李红林 张承宁 孙逢春 李军求 张旺 
国家"八六三"计划项目(2002AA501821)
为了提高串联电池组充电过程中的一致性,设计了电池组均衡充电保护系统并介绍了其具体实现方法.分析了锂离子电池组均衡充电保护系统在电池组充电过程中的均衡充电和保护功能,建立了电池组均衡充电的控制模型.在锂离子电池组的均衡充电...
关键词：均衡充电 锂离子电池组 电池组管理 电动车辆 
电动公交大客车用新型电机驱动控制系统特性分析被引量：7
《中国电机工程学报》2003年第8期110-114,共5页张承宁 李红林 孙逢春 袁学 张旺 
国家863高技术基金项目(2002AA501821)。~~
针对一种适合于电动公交大客车上使用的新型直流牵引电机,研制了电动公交大客车的驱动控制系统,从理论上建立了新型电机在控制系统下的感应电动势、电磁转矩和转速的数学模型,并用试验数据验证了该数学模型的正确性。由于这种新型的电...
关键词：电动公交大客车 电机驱动控制系统 特性分析 数学模型 电磁转矩 电枢 直流牵引电机 
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