杨涛

作品数：25被引量：81H指数：5
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我国物流企业市场营销问题与策略被引量：9
《交通科技与经济》2008年第6期115-116,共2页杜萌 杨涛 
随着社会经济的发展,人们对物流市场营销的认识也不断深化。我国加入WTO后,融入世界经济体系的进程不断加快,面临着这些机遇与挑战,我国的物流企业必须运用现代的营销策略将企业做大做好。文中分析目前我国物流企业在营销过程中存在的问...
关键词：物流企业 4P策略 4C策略 
价格、时间敏感性供应链收益混合分配契约模型研究
《物流科技》2008年第8期112-115,共4页饶雄杰 杨涛 
供应链企业通过何种契约方式进行协同合作,以达到整体目标的最优,是供应链管理的一个重要研究课题。在一个两阶供应链系统中,面对价格和响应时间敏感性市场需求,文章通过引入供应商的激励—响应时间函数和市场关于价格和响应时间的需求...
关键词：供应链管理 价格时间敏感需求 收益混合分配契约 收益分配 
公路基本建设投融资方式研究被引量：1
《交通企业管理》2007年第8期44-45,共2页陈虎林 杨涛 
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五年计划纲要》针对交通“瓶预”制约经济状况得到初步改善后，明确提出了健全交通现代化运输综合体系的新要求和新任务，确定今后5年我国公路建设重点和任务：到2010年，全国公路总里程将达到17...
关键词：公路基本建设 投融资方式 中华人民共和国 “十一五”规划 交通现代化 公路建设 经济状况 五年计划 
基于马尔可夫理论的铁路安全管理的研究被引量：3
《铁道运输与经济》2007年第12期29-31,共3页赵俊芳 杨涛 
在分析人—机—环境理论与事故树分析法在铁路运输安全管理中的应用的基础上,提出利用马尔可夫理论建立模型,预测铁路运输系统的安全状态,对造成安全事故的各种可能因素,根据不同的概率值加以区别对待,从而有效降低事故发生的可能性。...
关键词：马尔可夫理论 事故预测模型 安全管理 
我国铁路企业竞争合作策略分析被引量：2
《商品储运与养护》2007年第5期17-18,共2页罗红恩 杨涛 
通过建立单阶段和多阶段的博弈模型,对我国铁路企业的三种策略组合(竞争-竞争、竞争-合作、合作-合作)进行了比较分析。发现竞争-竞争策略组合只是铁路行业单阶段博弈的最优策略,而在多阶段博弈过程中还存在合作-合作(即串谋)的可能性。
关键词：自然垄断 策略组合 博弈论 
铁路客运专线公司收益管理之探讨被引量：2
《交通企业管理》2007年第5期22-23,共2页王苏成 赵俊芳 杨涛 
收益管理是指以现有的企业资源为基础，对市场消费需求精确预测，并进行市场细分．针对各级买方群体实行差别定价及容量控制等创新性服务设计，实现企业收益最大化的活动。其核心理论来自于经济学的区别定价、近年来，收益管理的理论和...
关键词：收益管理 客运专线 铁路 公司 企业资源 差别定价 收益最大化 航空运输业 
铁路客运专线公司开展收益管理的探讨被引量：4
《中国铁路》2007年第5期63-65,共3页王苏成 杨涛 
由于铁路客运内部改革和客运市场的竞争,铁路客运专线公司非常有必要开展收益管理。其基础是高精度的市场需求预测,途径为差别定价、柔性开车方案、席位嵌套结构等。铁路客运收益管理信息系统作为客运专线公司开展收益管理的信息平台,...
关键词：收益管理 差别定价 柔性开车方案 席位嵌套结构 
多目标模糊优选动态规划在方案优选中的应用被引量：5
《兰州交通大学学报》2007年第1期108-111,共4页张春民 李引珍 杨涛 
铁路站场改扩建过渡方案的优选是多阶段决策问题,基于模糊优化理论,确定各方案在各指标下的相对优属度,以方案相对优属度总和最大为目标,建立动态规划模型,对过渡方案进行优选.实例分析表明该方法是有效的.
关键词：模糊优化 动态规划 过渡方案 
我国铁路货场开展现代物流业务的研究被引量：2
《铁道运输与经济》2007年第2期76-78,共3页陈虎林 杨涛 
分析铁路货场向物流中心转变的有利条件和不利因素及存在的问题,提出传统铁路货场开展物流业的思路及对策,建议现有部分专业性货场改建拓展为多元性货场,即集现代化仓储基地、物流配送中心和综合物流园区等多功能、多服务为一体的现代...
关键词：铁路 货场 现代物流 
公路货运枢纽选址方法的研究被引量：5
《交通科技》2006年第6期100-103,共4页张春民 杨涛 
在利用经验比选确定枢纽备选点的基础上,以总费用最小为目标,建立公路货运枢纽选址的理论模型,探讨计算步骤,提出该模型可以对枢纽选址进行优化。
关键词：公路货运枢纽 选址 总费用法 
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