杨涛

作品数：4被引量：23H指数：3
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供职机构：上海市交通信息中心更多>>
发文主题：持续时间城市快速路智能交通系统COX回归交通事件持续时间更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《物联网技术》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《现代电子技术》《交通运输系统工程与信息》更多>>
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城市快速路交通事件持续时间生存分析被引量：10
《交通运输系统工程与信息》2014年第5期168-174,共7页杨文臣 张轮 施奕骋 杨涛 
国家863计划课题(2012AA112307);上海市创新基金资助(11ZZ27)
提出城市快速路交通事件持续时间生存分析方法.依托上海市中心快速路网的交通事件数据,将生存分析引入交通事件形成及演化机理分析.其根据大量交通事件样本的特征属性,采用Kaplan-Meyer的非参数回归构建基于风险的交通事件持续时间模型...
关键词：城市交通 快速路 交通事件 持续时间 生存分析 COX回归 
城市快速路交通拥堵持续时间分布特性研究被引量：7
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2014年第1期1-6,共6页张轮 施奕骋 杨文臣 杨涛 
国家863计划项目(批准号:2012AA112307);上海市创新基金项目(批准号:11ZZ27)资助
依托上海市南北高架西侧的交通流数据,引入生存分析方法,建立基于风险的交通拥堵持续时间模型.其根据大量交通拥堵样本的时间属性,采用Kaplan-Meyer非参数回归模型定量估计拥堵持续时间,并按星期数、高峰时段、数据年限、样本位置和天...
关键词：智能交通系统 交通拥堵 持续时间 生存分析 非参数回归 
移动终端交通动态图形化信息受信位置研究
《物联网技术》2013年第5期26-28,31,共4页杨涛 
交通动态信息图形化发布是通过对道路网抽象简化形成简易道路图形,并在此基础上发布实时路况的交通信息发布方式。在移动终端上发布图形化动态信息时,应充分考虑移动终端的可移动性以及实时在线特性,在关键的位置发布合理的图形信息,才...
关键词：智能交通系统 实时交通 受信距离 位置触发 移动终端 图形数据 
基于基站切换的交通信息采集技术应用研究被引量：6
《现代电子技术》2012年第15期145-147,150,共4页杨涛 
基于移动通信网络基站切换的交通信息采集技术,突破传统交通信息采集技术许多的局限性,仅需增加少量处理设备情况下,能够实时、广域范围内采集交通数据,表现出了良好的实用性、经济性,是一种新型的交通信息采集技术。分析这种新型技术...
关键词：智能交通 交通信息采集 基站切换 移动通信网 技术应用 
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