栾亦木

作品数：3被引量：12H指数：2
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供职机构：浙江大学更多>>
发文主题：液化石油气点火系统LPG空燃比进气道更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
发文期刊：《内燃机学报》《车用发动机》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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微机控制高能多次点火系统的研制
《小型内燃机与摩托车》2003年第2期7-9,共3页栾亦木 何文华 邵千钧 刘宏伟 童良锋 
点火系统的优劣对火花点燃式发动机的性能有十分重要的影响 ,它主要体现在动力性、排放和稀燃极限等方面。在稀燃技术和代用燃料电控系统的研究过程中研制了微机控制的无触点高能点火系统 ,ECU利用霍尔传感器的信号方便地实现了点火提...
关键词：微机控制 点火系统 火花点燃式发动机 稀燃技术 点火提前角 
LPG进气道液态喷射的实验研究被引量：9
《内燃机学报》2003年第1期65-68,共4页邵千钧 何文华 周文华 刘宏伟 栾亦木 徐航 
国家自然科学基金资助项目(50176044)。
设计了LPG低压液态喷射的燃料供应系统和控制系统,对LPG进气道液态喷射进行了实验研究。将液态喷射与气态喷射及燃用汽油时的动力性、排放作了对比,研究了空燃比对LPG液态喷射发动机性能的影响。结果表明:采用液态喷射方式具有良好的动...
关键词：LPG 液化石油气 燃料喷射 动力性 排放 发动机 空燃比 汽车 
液化石油气发动机试验研究及发展趋势被引量：3
《车用发动机》2002年第6期6-9,共4页刘宏伟 何文华 邵千钧 栾亦木 
国家自然科学基金资助项目 (5 0 1760 44 )
介绍了液化石油气 (LPG)汽车发动机国内外研究进展情况 ,并简要介绍了本研究所在这方面所开展的工作 。
关键词：液化石油气 LPG汽车发动机 试验研究 发展趋势 电控缸内直喷技术 
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