王同领

作品数：16被引量：16H指数：2
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前保险杠支架工艺分析
《锻造与冲压》2016年第24期43-46,共4页王同领 
冲压同步工程（Simultaneous Engin-eering）是指在汽车设计阶段进行工程化可行性分析，在设计阶段把后期制造过程中可能出现的问题暴露出来．通过产品设计、工艺优化等技术手段解决制造隐患．避免后期制造的风险。
关键词：工艺优化 前保险杠 支架 制造过程 设计阶段 同步工程 产品设计 工程化 
浅谈冲压件表面质量控制方法被引量：1
《模具制造》2014年第6期18-20,共3页陈峰 赵金升 王同领 
通过识别冲压件表面质量缺陷,降低冲压工序钣金工位与涂装工序面涂工位工作量,提升各工序生产节拍,已成为各大汽车企业为实现降低生产成本,极力攻关的重点课题之一。
关键词：表面质量 识别与排查 解决方法 标准化 
车门内板褶皱问题的解决被引量：2
《汽车工程师》2014年第1期58-59,共2页王同领 杨杨 
在冲压生产过程中,特殊制件、特殊位置褶皱问题比较难解决,解决此类问题要有系统的解决方法,因为一旦需要解决这个问题,模具就要有较大的更改,更改不好很容易出现其他问题。文章主要根据8D方法系统描述如何整改褶皱问题,从问题描述、原...
关键词：车门内板 褶皱 对策 
汽车后背门外板面品问题的解决方法被引量：1
《汽车工程师》2013年第12期58-59,共2页王同领 杨杨 
在汽车冲压件开发过程中,外板如翼子板、门外板、机盖外板及后背门外板等是出现面品问题最多的外板制件。由于面品问题造成的返工率最高,是当前冲压件生产的瓶颈,需要在车型量产前将冲压件外板面品问题尽量全部解决,保证后序不再进行返...
关键词：后背门外板 面品 措施 
车门外板总成高点问题的解决方法被引量：1
《汽车工程师》2013年第10期55-56,59,共3页王同领 刘赛 张卫峰 
面品问题是冲压及涂装生产的瓶颈工序,冲压生产返工需要油石推磨,涂装需要刮灰处理,它们严重影响冲压和涂装车间的生产效率,增加了整车的成本。因此,面品问题亟待解决。文章主要针对某车型车门外板总成三角板处存在高点问题进行剖析,从...
关键词：车门外板 高点 面品质量 措施 
冲压件开裂问题的解决方法被引量：4
《汽车工程师》2013年第9期56-58,共3页王同领 陈峰 苑雪雷 
冲压件报废会影响产品质量及成本,冲压件开裂问题必须在量产前解决,否则将严重影响冲压生产效率。文章基于FMEA思想,利用矩阵图逐级分解,对开裂制件失效模式进行分析,总结出系统问题解决思路及问题持续控制方法。通过对制件开裂失效原...
关键词：汽车主机厂 冲压件 开裂 板料 模具 控制 
冲压汽车翼子板成型工艺分析
《汽车工程师》2012年第11期48-50,共3页王同领 
在复杂的冲压翼子板成型过程中,合理的工艺排布是保证生产合格产品的前提,是降低生产成本的关键(零件报废、返修等)。文章主要根据翼子板结构特点进行工艺分析,制定了落料—拉延—修边侧修边冲孔—冲孔侧冲孔侧翻边侧整形—翻边侧翻边...
关键词：工艺分析 坯料尺寸 成型模拟分析 拉延筋 
冲压件外板面品问题浅析
《汽车制造业》2012年第14期34-35,共2页王同领 刘赛 
外板面品问题是冲压生产的瓶颈之一。在冲压生产过程中，外板返工几乎在每个整车厂都是存在的，由于返工会将整车本身成本变相提高。因此需要我们重视并用合理的方法去预防并解决面品问题。本文主要对外板经常出现的高点问题进行了剖析。
关键词：冲压件 板面 冲压生产 生产过程 整车厂 外板 
冲压件的回弹控制方法被引量：1
《汽车制造业》2012年第10期63-64,共2页王同领 刘赛 
回弹对于汽车冲压件来说是较难解决的问题，现阶段仅用软件分析理论回弹补偿量，在产品上增加加强筋控制回弹，但这样却不能完全控制画弹，还需要在模具调试阶段弥补分析回弹补偿量的不足，增加整形工序。
关键词：回弹控制 汽车冲压件 分析理论 完全控制 模具调试 补偿量 加强筋 
冲压件回弹分析被引量：1
《汽车工程师》2012年第6期37-39,共3页王同领 
回弹是冲压件成型过程中的主要缺陷之一,是冲压生产中较难解决的问题,也是实际工艺分析过程中很难克服的成型缺陷。它不仅降低了产品的品质,还制约了焊接匹配关系。文章主要介绍冲压产品借助AutoForm软件分析弥补工艺分析的不足,并且模...
关键词：冲压件 回弹 工艺分析 模具设计 回弹补偿 控制 
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