苗永抗

作品数：5被引量：14H指数：2
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供职机构：中国铁路设计集团有限公司更多>>
发文主题：动力响应车桥耦合列车混合梁斜拉桥车-桥耦合更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《铁路技术创新》《铁道科学与工程学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
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基于IFC4标准的桥梁工程数据存储标准研究被引量：1
《铁路技术创新》2017年第1期36-41,共6页冯沛 宋树峰 齐成龙 苗永抗 
论述桥梁工程信息存储标准总体原则,在IFC4标准基础上,遵循其固有模式,为定义一般桥梁结构、定义结构之间的相互关系,以及桥梁结构中应附加的基本属性信息进行研究。从桥梁空间结构、桥梁构件、零件等方面阐述和分析桥梁工程信息模型实...
关键词：IFC4标准 桥梁工程 数据存储 标准 BIM 数据交换 
辅助墩对混合梁斜拉桥列车走形性影响分析被引量：2
《铁道科学与工程学报》2016年第5期876-881,共6页苗永抗 郭向荣 
为探讨辅助墩的改变对钢混结合刚度及整桥列车走形性的影响。以某混合梁斜拉桥为例,根据弹性系统动力学总势能不变原理及行成矩阵的"对号入座"法则,建立车桥振动方程及分析模型。研究结果表明:辅助墩的改变对主梁竖向刚度影响较大,对列...
关键词：辅助墩 混合梁斜拉桥 车桥耦合 动力响应 
钢-混结合对列车与混合梁斜拉桥耦合振动的影响分析被引量：1
《铁道科学与工程学报》2013年第6期14-20,共7页苗永抗 郭向荣 何旭辉 
国家自然科学基金资助项目(51178471);铁道部科技研究开发计划项目(2009G004-C)
为了分析结合位置对列车与混合梁斜拉桥耦合振动的影响,以甬江特大跨混合梁斜拉桥为例,根据弹性系统动力学总势能不变原理及行成矩阵的"对号入座"法则,建立车桥振动方程及分析模型。研究结果表明:随着钢-混结合位置深入主梁,列车的振动...
关键词：结合位置 混合梁斜拉桥 车桥耦合 动力响应 
考虑徐(温)变效应的列车与连续梁-框架墩桥耦合振动分析被引量：2
《铁道科学与工程学报》2013年第2期5-10,共6页苗永抗 尹邦武 郭向荣 
国家自然科学基金资助项目(51178471)
为探讨预应力混凝土连续梁-框架墩桥在高速铁路设计与使用中的舒适性与安全性,以某7×16 m七跨等截面连续梁桥为例,将不同徐(温)变形组合曲线叠加到轨道不平顺谱中,并根据弹性系统动力学总势能不变原理及行成矩阵的"对号入座"法则,建立...
关键词：连续梁-框架墩 徐(温)变形 车桥耦合 动力响应 
斜拉-连续刚构组合梁桥车-桥耦合动力响应分析被引量：9
《铁道科学与工程学报》2013年第2期11-17,共7页尹邦武 苗永抗 郭向荣 
国家自然科学基金资助项目(51178471)
以某斜拉-连续刚构组合梁桥为例,通过建立列车与桥梁的车-桥耦合动力分析模型,并根据势能不变值原理及形成结构矩阵的"对号入座"法则,导出了车桥系统的空间振动矩阵方程。计算了国产CRH2型列车以不同速度通过该组合体系桥梁时的空间振...
关键词：斜拉-连续刚构组合梁桥 自振特性 车桥耦合 动力响应 
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