迟秀斌

作品数：18被引量：19H指数：3
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供职机构：东北大学材料与冶金学院更多>>
发文主题：本钢冷连轧机组炮弹CDCM压下率更多>>
发文领域：金属学及工艺一般工业技术冶金工程航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《特殊钢》《冶金经济与管理》《兵工学报》《兵器材料科学与工程》更多>>
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炮弹系列用钢的转炉工艺研究被引量：2
《兵工学报》2007年第4期458-462,共5页迟秀斌 黄涛 刘春明 
介绍了某钢厂采用顶底复吹转炉冶炼工艺研制炮弹系列用钢的生产工艺与技术。研制结果表明:采用转炉工艺研制的炮弹系列用钢的化学成分、低倍组织、非金属夹杂物与力学性能达到了弹体材料的要求;采用消除应力退火工艺可消除应力裂纹并降...
关键词：冶金技术 炮弹钢 顶底复吹转炉 炉外精炼 模铸 型钢轧机 
本钢CDCM冷连轧机组弯辊设定的影响因素及其优化
《本钢技术》2005年第3期23-27,共5页张勇 迟秀斌 
根据选择的轧制策略及合理的压下率分配,本钢CDCM冷连轧机组的操作员设定适当的弯辊值,对于保证良好板形将起到关键作用。通过生产实践,总结了弯辊用于板形控制和调节的一些经验,最终为自动弯辊设定提供了依据。
关键词：轧制策略 压下率 弯辊设定 功率平衡 预设定分配 冷连轧机组 CDCM 弯辊 本钢 优化 
25Cr3MoA合金棒材组织与性能的研究被引量：2
《航空材料学报》2004年第5期11-14,共4页迟秀斌 邹天来 陈思联 刘春明 
研究了25Cr3MoA合金棒材热处理对组织和性能的影响。结果表明:电弧炉加电渣重熔冶炼的25Cr3MoA钢组织均匀、纯净度高;艾氏冲击功与夏比冲击功没有对应关系;WS9-6001组别低温冲击韧性最好;在600℃以下仍保持较好的高温性能;400℃时仍具...
关键词：棒材 组织与性能 合金 组织和性能 冲击韧性 WS 高温疲劳 电弧炉 电渣重熔 冶炼 
技术创新是本钢持续发展的驱动力
《中国冶金》2004年第9期36-39,46,共5页姜明东 迟秀斌 
介绍了本钢技术创新体系的组织构成与特征 ,归纳了本钢采用多维高效技术创新体系取得的成果 。
关键词：技术创新体系 持续发展 驱动力 本钢 组织构成 特征 成果 归纳 多维 高效 
技术创新是本钢持续发展的驱动力
《冶金经济与管理》2004年第4期25-27,共3页姜明东 迟秀斌 
介绍了本钢技术创新体系的组织构成与特征总结了本钢采用多维高效技术创新体系取得的成果,并提出技术创新是本钢取得持续发展的驱动力。
关键词：技术创新 组织构成 措施 成果 
冷轧带钢工艺的稳定性分析
《本钢技术》2004年第3期29-32,共4页迟秀斌 A.K.戈鲁琴科 
采用数学模型对四机架和五机架冷连轧机组的非稳定性进行了模拟计算。计算结果表明:在最末机架内存在轧制力不稳定、第1机架内轧制力矩和轧制功率不稳定的规律。从工艺参数的稳定性来看,五机架与四机架冷连轧机相比其优点并不是很明显。
关键词：冷轧带钢 机架 轧制力矩 冷连轧机组 工艺参数 非稳定性 模拟计算 
本钢冷轧平整机组的现代化改造
《本钢技术》2004年第2期23-27,16,共6页李纯山 迟秀斌 
介绍了本钢冷轧平整机组的改造情况。实践表明,通过增设"S"辊张力控制、延伸率自适应及清扫器的投入,可获得良好的板形并消除屈服平台;通过带钢卷位自动跟踪和自动换辊装置,提高了生产效率和管理水平。
关键词：冷轧 平整机组 “S”张力辊 延伸率 屈服平台 清扫器 技术改造 
航空发动机用25Cr3MoA合金棒材的研制被引量：1
《兵器材料科学与工程》2004年第2期39-42,共4页迟秀斌 李吉和 刘春明 
介绍了航空发动机用 2 5Cr3MoA合金棒材的研制情况。结果表明 :采用电弧炉→电渣重熔→锻造开坯→锻造或轧制成材→缓冷→退火的生产工艺路线可生产出化学成分精确、高纯洁度、高均匀性、高致密度和性能优良的 2 5Cr3MoA合金棒材。各项...
关键词：航空发动机 25CR3MOA 合金棒材 冶炼 性能 
25Cr3MoA合金钢棒材组织和性能的研究
《钢铁研究》2004年第2期41-44,共4页迟秀斌 邹天来 陈思联 刘春明 
研究了航空发动机用 2 5Cr3MoA合金钢棒材热处理对其组织和性能的影响。主要研究结果如下 :电弧加电渣重熔冶炼的 2 5Cr3MoA钢组织均匀 ,纯净度高 ;其艾氏冲击功夏比冲击功没有对应关系 ;WS9- 6 0 0 1组别低温冲韧性最好 ;在 6 0 0℃以...
关键词：25CR3MOA 合金钢 航空发动机 棒材 热处理 组织 性能 
本钢铁道车辆用LZ50钢车轴坯的研制
《特殊钢》2004年第2期56-57,共2页迟秀斌 刘春明 李吉和 
本钢采用铁水预处理、12 0t顶底复吹转炉冶炼、LF +RH TB二次精炼、4 8t钢锭 80 0轧机成坯工艺试生产了铁道车辆用LZ5 0钢 (% :0 4 7～ 0 5 5C ,0 17～ 0 4 0Si,0 6 0～ 0 90Mn) 2 30mm× 2 30mm车轴坯。LZ5 0钢材中氢含量为 (0...
关键词：铁道车辆 LZ50钢 车轴坯 研制 铁水预处理 顶底复吹转炉 二次精炼 
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