涂晴

作品数：3被引量：22H指数：3
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供职机构：南昌大学机电工程学院更多>>
发文主题：轻量化设计轻量化拓扑优化尺寸优化板壳结构更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《南昌大学学报（工科版）》《机械强度》《机械科学与技术》更多>>
所获基金：江西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
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基于等效原理的板壳结构加强筋设计方法被引量：8
《机械科学与技术》2015年第12期1841-1845,共5页陈冬民 王丽娟 陈宗渝 涂晴 
国家自然科学基金项目(51165034);江西省自然科学基金项目(2013BAB206029)资助
通过布置加强筋可以在零件材料成本不变的前提下有效提高板壳的结构刚度。为了能够获取加强筋布置的最佳方案,基于等效原理提出了一种新的板壳结构加强筋设计方法,此方法是根据加强筋结构不同方向上的力学特性而将其等效为一块各向异性...
关键词：加强筋 等效各向异性板 汽车前纵梁 
基于拓扑优化的拼焊板后背门轻量化设计被引量：8
《机械强度》2015年第2期272-276,共5页涂晴 王丽娟 陈宗渝 陈东民 赵鹏飞 
国家自然科学基金项目(51165034);江西省自然科学基金项目(20132BAB206029)资助~~
将拼焊板技术应用于汽车轻量化设计,提出了基于拓扑优化的拼焊板轻量化设计方法。通过SIMP(solid isotropic material with penalization)法拓扑优化确定分块数目以及焊缝线位置。再以板件厚度作为设计变量,利用序列二次规划法进行多目...
关键词：轻量化 拼焊板 SIMP法拓扑优化 焊缝线 尺寸优化 
基于自适应响应面法的车身结构轻量化设计被引量：6
《南昌大学学报（工科版）》2014年第3期247-251,共5页赵鹏飞 王丽娟 陈宗渝 方柘林 涂晴 
国家自然科学基金资助项目(51165034);江西省自然科学基金资助项目(20132BAB206029)
依据现代设计理论和方法,对在承受顶部加压工况下的乘用车的车身结构进行轻量化设计。在车身结构轻量化设计过程中,采用正交实验设计进行样本取样,根据所得样本数据,利用移动最小二乘法构建回归模型,同时为了避免传统响应面法完全依赖...
关键词：顶压强度 正交设计 移动最小二乘法 自适应响应面法 轻量化 
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