汽车前纵梁

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780DP-420LA激光拼焊高强钢汽车前纵梁冲压回弹控制研究
《模具工业》2025年第1期22-26,共5页王勇 张举 李跃民 潘震 冯玉林 徐伟检 王明亮 
针对780DP-420LA激光拼焊板前纵梁的回弹问题,采用AutoForm分析了拉深回弹、修边回弹和整形回弹,研究了每道工序回弹数值及回弹区域的不同点,最后采用回弹补偿的方法对模面进行了改进,使用改进后的模面验证了CAE回弹分析所标定的正常区...
关键词：激光拼焊板 CAE仿真分析 回弹补偿 拉深 
汽车前纵梁抗撞性能优化研究
《大众汽车》2024年第5期0046-0048,共3页张书任 陈强 
纵梁是车身重要的零部件,具有强度要求高、工艺难度大等特征,是汽车碰撞过程中的关键缓冲吸能结构之一,其抗撞性能对整车安全水平有显著影响。本文以某车型使用的S型前纵梁为例,利用有限元模型进行了抗撞性能的分段式分析,提出了拼焊板...
关键词：汽车 前纵梁 抗撞性能 
基于神经网络算法的汽车前纵梁碰撞性能优化设计
《价值工程》2024年第5期97-99,共3页王甲畏 
随着汽车碰撞安全法规的升级,对车辆的安全性能要求越来越高,这就需要对不同的法规工况采用合适的碰撞吸能策略。汽车前纵梁结构,作为整车结构中的核心吸能结构件,吸收能量的多少关系到车辆的安全性能指标以及NCAP星级评价。前纵梁在碰...
关键词：优化设计 神经网络 前纵梁 碰撞 
考虑正面碰撞特性汽车前纵梁轻量化设计分析被引量：3
《机械设计与制造》2023年第8期158-161,共4页崔华丽 李峰 于华 
河南省高等学校青年骨干教师培养计划项目(2018GGJS212)。
前纵梁承载和吸收车辆正面碰撞的能量,保证安全性的前提下,可以通过厚度减薄实现轻量化。针对前纵梁的结构特点,采用强度等效减薄理论开展轻量化设计;在分析传统强度等效减薄公式的基础上,考虑材料变化后,相关的参数因素、残余应力、尺...
关键词：白车身 前纵梁 正面碰撞 强度等效 安全性 模型 试验 
汽车前纵梁结构耐撞性分析及多目标优化设计被引量：1
《汽车实用技术》2023年第8期85-90,共6页汪婷 李翼良 张代胜 谷先广 
安徽省新能源汽车暨智能网联汽车产业技术创新工程项目(IMIZX2019004)。
为提高汽车前纵梁结构的耐撞性和轻量化水平,文章对其进行多目标优化设计。基于动态落锤冲击试验,建立并验证了前纵梁有限元模型的准确性以及建模方法的可靠性。结合试验设计、粒子群优化(PSO)算法改进的支持向量机回归模型(SVR)和非支...
关键词：前纵梁 耐撞性 轻量化 多目标优化设计 
汽车前纵梁耐撞性研究与有限元模型验证
《机械工程与自动化》2023年第1期11-13,共3页史绍寅 张代胜 李翼良 谷先广 
安徽省新能源汽车暨智能网联汽车产业技术创新工程项目;安徽省科技重大专项(202203a05020029)。
汽车发生正面碰撞时,汽车前端为主要吸能区域,而前纵梁是汽车前端的主要吸能部位,因此其耐撞性好坏对于汽车来说至关重要,对于前纵梁耐撞性的研究主要关注它的评价指标。通过建立前纵梁的有限元模型对其进行压溃仿真,并通过动态落锤冲...
关键词：前纵梁 有限元模型 动态冲击 
基于偏置碰撞工况汽车前纵梁结构优化设计被引量：3
《机械设计与制造》2021年第11期181-185,190,共6页王飞 
国家自然科学基金河南联合基金项目(U1204613)。
偏置碰撞工况发生时,前纵梁将出现折弯变形,严重影响其承载吸能作用的发挥。根据偏置碰撞的特点,搭建车辆正面40%可变形壁障碰撞仿真分析模型,选取三种不同的初速度50km/h、56km/h和60km/h进行分析,获取车身和前舱总成的变形过程;基于...
关键词：汽车 前纵梁 偏置碰撞 结构 模型 安全性 
基于焊接误差的汽车前纵梁碰撞仿真试验研究被引量：2
《机械设计与制造工程》2021年第10期86-89,共4页祝学亮 
为了研究焊接误差对汽车前纵梁碰撞性能的影响,建立了前纵梁有限元模型,并设置不同的焊接误差,利用有限元仿真软件模拟汽车前纵梁100%正面碰撞,得到前纵梁吸能曲线。仿真结果显示,焊点横向误差在[-2,1]mm区间外时,前纵梁吸能特性衰减幅...
关键词：正面碰撞 汽车前纵梁 焊接误差 有限元模型 仿真 
汽车前纵梁冲压工艺及模具结构优化
《模具制造》2021年第6期22-24,共3页吕强 张玲玲 李阳平 朱五省 
介绍了汽车前纵梁成形工艺方案和模具设计中存在的问题,以及其解决方案,对纵梁类制件成形工艺方案及模具设计有一定参考价值。
关键词：前纵梁 孔位偏差 回弹 冲压工艺 
基于正交试验不同截面汽车前纵梁特性分析被引量：3
《机械设计与制造》2021年第4期223-226,230,共5页冯如只 秦颖 
河南省科技厅科技攻关项目(162102310236)。
前纵梁是汽车发生正面碰撞时重要的能量吸收结构,对汽车碰撞安全和乘员保护具有重要作用。根据前纵梁结构特点,对其进行简化为薄壁梁结构,采用试验分析和模型仿真相结合的方法对矩形截面前纵梁的吸能特性进行对比分析;试验表明模型仿真...
关键词：汽车 前纵梁 碰撞吸能 正交试验 模型 
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