路先锋

作品数：5被引量：15H指数：3
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供职机构：南京理工大学更多>>
发文主题：响应面法驻车耐撞性优化设计传动比更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程航空宇航科学技术文化科学更多>>
发文期刊：《汽车实用技术》《机械工程与自动化》《机械设计与制造》《轻型汽车技术》更多>>
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基于响应面法的保险杠系统耐撞性优化设计被引量：5
《南京理工大学学报》2013年第3期410-414,共5页王显会 张堃 路先锋 吴旭 魏然 
为了提高某保险杠系统的耐撞性,该文提出了一种优化设计方法。根据具有旋转性的二次回归组合试验设计方案选取设计点,在这些设计点处利用有限元法获取试验数据。然后运用最小二乘法建立刚性板最大位移、撞击力峰值和总质量的高精度响应...
关键词：响应面法 保险杠系统 耐撞性 有限元法 最小二乘法 序列二次规划法 
基于自适应响应面法的薄壁构件耐撞性优化设计被引量：5
《机械设计与制造》2013年第3期175-177,共3页吴旭 王显会 路先锋 魏然 
薄壁构件在碰撞过程中产生塑性变形吸收能量,从而保护整车中其它部件。对提高薄壁结构的耐撞性能进行了研究,利用中心复合试验设计方案来选取设计点。根据这些设计点提供的数据通过最小二乘法建立了刚性板最大位移、撞击力峰值和总质量...
关键词：耐撞性 试验设计 响应面法 优化设计 
基于响应面法某轿车后纵梁支架结构优化
《机械工程与自动化》2013年第1期89-91,共3页魏然 王显会 路先锋 吴旭 
针对某轿车追尾碰撞试验中后纵梁支架的耐撞性优化问题,运用中心复合试验方法合理分布试验点,并结合最小二乘法建立了以三对吸能槽位置为形状变量的刚性墙最大位移、撞击力峰值的响应面模型。采用遗传优化算法对响应面模型进行了优化计...
关键词：追尾碰撞 结构优化 响应面法 后纵梁支架 
某乘用车追尾碰撞分析及结构改进研究被引量：4
《轻型汽车技术》2012年第7期8-11,共4页王力 吴旭 魏然 路先锋 
某乘用车在追尾碰撞试验过程中,出现燃油箱破裂导致燃油泄露。针对碰撞过程中出现的燃油泄漏问题进行了深入的分析、总结,提出了相应的改进措施。在碰撞分析以及结构改进过程中充分利用显式有限元法,分析了后纵梁结构改进前后的受力和...
关键词：追尾碰撞 有限元法 显式分析 结构改进 
基于正交试验设计的薄壁结构耐撞性优化设计被引量：1
《汽车实用技术》2012年第7期7-11,共5页路先锋 魏然 
南京理工大学常熟研究院资助
为了提高薄壁结构的耐撞性能,本文提出了一种高效的设计方法:。利用二次回归正交组合试验设计方案来选取设计点,在设计点处用有限元法代替传统试验来获取试验数据。然后通过最小二乘法建立了刚性墙最大位移、撞击力峰值和总质量的高精...
关键词：耐撞性 试验设计 可行方向法 响应面法 
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