吴旭

作品数：8被引量：24H指数：4
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供职机构：南京理工大学更多>>
发文主题：铝基复合材料驻车响应面法AL-TIO更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程一般工业技术金属学及工艺更多>>
发文期刊：《南京理工大学学报》《航空材料学报》《轻型汽车技术》《机械工程与自动化》更多>>
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连杆热锻工艺参数对模具磨损的影响研究被引量：9
《热加工工艺》2014年第9期99-101,105,共4页吴旭 孙宇 李烨健 夏先飞 
国家科技重大专项项目(2013zx04002-082)
针对连杆预锻成形过程中模具的磨损失效问题,基于修正的Achard磨损模型,采用Deform-3D有限元塑性成形软件,分析了不同成形速度和摩擦系数对预锻模具型腔磨损深度的影响。结果表明,模具内腔的最大磨损深度随着成形速度的增大而增大,同样...
关键词：连杆 预锻 模具磨损 DEFORM-3D 工艺参数 
基于响应面法的保险杠系统耐撞性优化设计被引量：5
《南京理工大学学报》2013年第3期410-414,共5页王显会 张堃 路先锋 吴旭 魏然 
为了提高某保险杠系统的耐撞性,该文提出了一种优化设计方法。根据具有旋转性的二次回归组合试验设计方案选取设计点,在这些设计点处利用有限元法获取试验数据。然后运用最小二乘法建立刚性板最大位移、撞击力峰值和总质量的高精度响应...
关键词：响应面法 保险杠系统 耐撞性 有限元法 最小二乘法 序列二次规划法 
基于自适应响应面法的薄壁构件耐撞性优化设计被引量：5
《机械设计与制造》2013年第3期175-177,共3页吴旭 王显会 路先锋 魏然 
薄壁构件在碰撞过程中产生塑性变形吸收能量,从而保护整车中其它部件。对提高薄壁结构的耐撞性能进行了研究,利用中心复合试验设计方案来选取设计点。根据这些设计点提供的数据通过最小二乘法建立了刚性板最大位移、撞击力峰值和总质量...
关键词：耐撞性 试验设计 响应面法 优化设计 
基于响应面法某轿车后纵梁支架结构优化
《机械工程与自动化》2013年第1期89-91,共3页魏然 王显会 路先锋 吴旭 
针对某轿车追尾碰撞试验中后纵梁支架的耐撞性优化问题,运用中心复合试验方法合理分布试验点,并结合最小二乘法建立了以三对吸能槽位置为形状变量的刚性墙最大位移、撞击力峰值的响应面模型。采用遗传优化算法对响应面模型进行了优化计...
关键词：追尾碰撞 结构优化 响应面法 后纵梁支架 
某乘用车追尾碰撞分析及结构改进研究被引量：4
《轻型汽车技术》2012年第7期8-11,共4页王力 吴旭 魏然 路先锋 
某乘用车在追尾碰撞试验过程中,出现燃油箱破裂导致燃油泄露。针对碰撞过程中出现的燃油泄漏问题进行了深入的分析、总结,提出了相应的改进措施。在碰撞分析以及结构改进过程中充分利用显式有限元法,分析了后纵梁结构改进前后的受力和...
关键词：追尾碰撞 有限元法 显式分析 结构改进 
微波热爆合成Al-ZrO_2-B系铝基复合材料研究
《特种铸造及有色合金》2008年第S1期351-353,共3页朱和国 吴旭 陈湜 
江苏省自然科学基金资助项目(BK2006207)
采用微波加热方式反应合成了Al-ZrO2-B系铝基复合材料,探讨了反应过程的基本原理。试验表明,合成反应过程仅需3~6min,且环境友好;未加B粉时,Al-ZrO2系的反应产物由α-Al2O3和Al3Zr组成,其中α-Al2O3为细小颗粒,Al3Zr为块状物,两者均匀...
关键词：微波热爆 铝基复合材料 反应机理 
Al-TiO_2-C系热扩散反应合成铝基复合材料组织与磨损性能
《南京理工大学学报》2008年第1期118-122,共5页朱和国 陈湜 吴旭 袁运站 
江苏省自然科学基金(BK2006207)
对Al-TiO2-C系用热扩散反应法合成了铝基复合材料。磨损实验显示磨损质量损失随滑动路程的增加而保持良好的线性增长;磨损质量损失随滑动速度的增加而增加,滑动速度为0.9m/s左右时最大,随后减小;当C/TiO2摩尔比为0时,增强体由α-Al2O3...
关键词：热扩散反应 铝基复合材料 磨粒磨损 磨损性能 
Al-TiO_2-C系原位合成铝基复合材料高温拉伸性能及断裂机理被引量：1
《航空材料学报》2007年第4期54-59,共6页朱和国 袁运站 陈湜 吴旭 虞海燕 
讨论了Al-TiO2-C反应系原位反应合成铝基复合材料的常温和高温拉伸性能及其断裂机理。当C/TiO2摩尔比为0时,增强相由α-Al2O3和Al3Ti组成,随C/TiO2摩尔比的增加,Al3Ti逐渐减少,在C/TiO2摩尔比为1时,Al3Ti基本消失。室温抗拉强度和延伸率...
关键词：原位反应 铝基复合材料 高温拉伸性能 断裂机理 
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