陈芒芒

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供职机构：武汉大学电气工程学院更多>>
发文主题：磁控电抗器不平衡补偿不平衡高速铁路多站更多>>
发文领域：建筑科学电气工程更多>>
发文期刊：《武汉大学学报（工学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
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高速铁路不平衡多站协同补偿最小容量研究
《武汉大学学报（工学版）》2013年第2期212-216,共5页张晨萌 陈芒芒 陈柏超 袁佳歆 蔡超 袁傲 田翠华 
国家重点基础研究发展规划(973计划)(编号:2009CB724506);国家自然科学基金项目(编号:50807041)
为解决高速铁路牵引供电系统负序不平衡问题,在传统基于铁路功率调节器(Railway Power Conditioner,RPC)补偿的基础上,针对所需补偿容量较大的问题,提出了多变电站RPC协同补偿的理论.并对该方法进行了详细证明,推导了在各种情况下的安...
关键词：铁路功率调节器 协同补偿 不平衡补偿 最小容量 
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