李开迪

作品数:7被引量:2H指数:1
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供职机构:贵州省交通规划勘察设计研究院更多>>
发文主题:集散车道沥青混合料城市道路击实沥青更多>>
发文领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊:《商品与质量(理论研究)》《市政技术》《公路交通科技(应用技术版)》《公路交通技术》更多>>
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公路出入口密度与交通安全的关系研究
《交通科技》2022年第5期126-129,共4页李开迪 
为研究公路出入口密度与交通安全的关系,基于宁波市8条国、省道5年的交通事故数据资料,采用危险系数方法计算死伤损失折算系数,以当量百万车千米事故率作为交通事故研究指标,通过回归分析方法,得到一级公路、二级公路和三级公路不同设...
关键词:公路出入口密度 危险系数 回归分析 交通事故率 
纳六晴高速穿越珙桐自然保护区方案研究被引量:1
《公路交通技术》2022年第2期33-38,共6页李开迪 张明虎 卢笑 
为解决纳六晴高速穿越珙桐自然保护区时,路线对保护区内野生动植物生活环境产生影响的问题,研究了降低设计标高,增长保护区内隧道段落长度的路线方案1及完全绕避珙桐保护区的路线方案2,并从与野生动植物的关系、路线走向顺直程度、工程...
关键词:高速公路 自然保护区 路线方案 环境选线 
不同含水量下高填方顺层边坡土岩界面直剪试验研究
《水利水电快报》2017年第9期46-48,共3页刘宏力 李开迪 袁奇 廖俊 秦龙 
由于岩性上存在软硬突变,以及降雨下渗时地下水沿土岩界面向坡脚渗流,高填方顺层边坡的土岩界面常为边坡破坏的潜在滑动面。为了给边坡防护提供参考依据,利用不同含水量土样进行室内试验,探究土岩界面的剪切特性。结果表明,不同含水量...
关键词:高填方 顺层边坡 土岩界面 直剪试验 
基于多级嵌锁抗剪级配设计的沥青混合料路用性能研究
《交通科技》2017年第2期114-116,123,共4页李开迪 
针对常规AC型沥青混合料高温抗车辙性能不足的问题,采用一种新的级配设计方法-多级嵌挤抗剪级配设计法进行MAS-20沥青混合料的级配设计,并对其路用性能进行了验证。结果表明,MAS-20沥青混合料的高、低温性能较常规AC-20沥青混合料均具...
关键词:沥青路面 级配设计 多级嵌锁 抗剪性能 高温性能 
城市道路互通式立交集散车道长度研究被引量:1
《市政技术》2016年第1期37-39,共3页王涌 张姝玮 李开迪 
笔者通过分析影响集散车道长度的因素,给出了集散车道各部分长度的计算方法,并以此为依据得出了集散车道的总长度。该研究成果为城市道路互通式立交中集散车道的长度设计提供了一定的依据。
关键词:城市道路 互通式立交 集散车道长度 
浅谈平面交叉口设计
《商品与质量(理论研究)》2012年第6期170-170,共1页关宇驰 李开迪 
针对道路通行的咽喉交叉口,从平面交叉口的设计依据、交通组织、平面设计、立面设计,指出交叉口的设计要保证道路的行车要求,又要满足道路的行车安全。
关键词:平面交叉口 交通组织 平面设计 立面设计 
城市道路互通式立体交叉集散车道设置必要性的研究
《公路交通科技(应用技术版)》2012年第6期137-139,共3页张碧琴 李开迪 赵永超 
立体交叉集散车道的设置可以将立体交叉出入口交织区的紊乱交通流与主线车流分离,从而在一定程度上提高了道路主线的通行能力。实践经验表明,集散车道的设置与否取决于立体交叉范围内交织区的服务水平。本文通过理论分析与实践相结合,...
关键词:立体交叉 集散车道 交织 服务水平 
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