刘晓勇

作品数:11被引量:29H指数:4
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发文领域:动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊:《内燃机与配件》《中共太原市委党校学报》《机械工程与自动化》《煤炭转化》更多>>
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考虑轴线平行度误差的齿轮接触有限元分析被引量:5
《制造业自动化》2014年第11期71-73,85,共4页刘晓勇 苏铁熊 张翼 
中北大学校科学基金(2012)
以某减速传动齿轮副为研究对象,考虑轴线平行度误差,基于PrO/E软件建立三维装配模型,并导入ANSYS软件运用三维接触有限元方法分析其齿向接触应力分布规律,与赫兹计算方法比较验证了有限元结果的准确性。研究结果表明:x方向和y方向轴线...
关键词:齿轮副 轴线平行度误差 接触应力分布 装配精度 
基于有限元法的齿端修形设计及影响因素分析被引量:2
《机械传动》2014年第7期71-74,共4页刘晓勇 杨忠林 苏铁熊 张翼 
中北大学校科学基金(2012)
以某增速传动齿轮副为研究对象,运用三维接触有限元法计算分析了啮合过程中轮齿沿齿向的弯曲变形和接触应力分布,并与经典计算方法比较验证了有限元结果的合理、可信。针对轮齿变形引起的接触应力齿端偏载现象,结合啮合过程齿面偏差提...
关键词:接触应力分布 齿向修形 轮齿变形 影响规律 有限元 
加工偏差对连杆小头油孔疲劳安全性影响研究被引量:1
《内燃机工程》2014年第3期52-56,共5页张翼 刘晓勇 石志勇 苏铁熊 
部委项目(61314603)
为了探讨连杆小头油孔的加工偏差对连杆安全性的影响程度,根据实际加工过程中出现的误差情况预设了小头油孔的加工偏差值,并建立了几何模型,采用有限元分析方法计算了不同加工偏差状态下连杆的应力大小和分布趋势,采用临界面法获取了各...
关键词:内燃机 连杆油孔 加工偏差 临界面法 疲劳安全系数 
连杆小头的多轴疲劳寿命预测方法研究被引量:2
《车用发动机》2014年第2期11-14,共4页张翼 刘晓勇 苏铁熊 
为了提高连杆小头疲劳寿命的预测精度,根据试验中断裂连杆的实际结构和加工工艺状态研究了小头寿命的预测方法。采用有限元法得到了连杆的应力分布,采用临界面法考虑了结构受力的多轴特性,并获取了危险部位临界面上的正应力幅和平均应力...
关键词:连杆 临界平面法 正应力模型 疲劳寿命 
柴油机斜齿轮接触应力分析及改善研究被引量:1
《机械传动》2014年第3期130-132,共3页刘晓勇 苏铁熊 张翼 
2012年中北大学校科学基金资助
针对柴油机传动齿轮结构特点,以某曲轴斜齿轮副为研究对象,运用三维接触有限元方法,计算分析了齿轮齿向接触应力分布及结构参数对其的影响,与常规理论方法计算结果吻合,说明有限元计算齿轮啮合接触应力结果合理、可信。研究表明该齿轮...
关键词:接触应力 螺旋角修形 齿向应力分布有限元 
柴油机齿轮修形机理及方法研究被引量:1
《车辆与动力技术》2010年第4期41-45,共5页刘晓勇 张翼 苏铁熊 
以引进的某高速柴油机修形齿轮为研究对象,研究其修形设计方法;采用三维接触有限元分析手段计算了轮齿法向弹性变形和沿齿向周向变形,依据计算结果,分别对齿轮进行了齿廓和齿向修形设计,并与原修形齿轮设计值进行了比较,验证了计算和分...
关键词:柴油机齿轮 接触有限元法 齿轮修形 
基于ITI SimulationX的变速器齿轮振动噪声仿真研究被引量:2
《机械工程与自动化》2010年第3期32-34,共3页李鹏 杨世文 刘晓勇 
在ITI SimulationX中构建整车动力传动系统模型,并通过仿真计算,得出变速器齿轮在传动过程中驱动齿轮轮齿左右两侧界面所受法向力的变化,得出齿轮的啮合振动频率和异响噪声规律,可为研究变速器齿轮非线性振动噪声提供一定参考。
关键词:变速器 振动噪声 ITI SimulationX 
发动机正时直齿轮齿廓修形设计研究
《内燃机与配件》2010年第1期27-29,共3页徐聪聪 刘晓勇 黄小亮 
分析了直齿轮受载弹性变形的原理和计算方法以及齿廓修形原因,进一步研究了直齿高速齿轮齿廓修形设计原则与计算修形量的公式。
关键词:直齿轮 受载弹性变形 齿廓 修形 
125MW煤粉炉内分级燃烧的数值模拟被引量:5
《煤炭转化》2008年第1期66-70,共5页董小瑞 刘汉涛 张翼 刘晓红 刘晓勇 苏铁雄 
对125 MW煤粉炉内两种工况的分级燃烧进行了数值模拟,得到了炉内温度、速度分布以及NOx,CO,CO2等气相组分浓度分布.结果表明,随二次风率降低、燃尽风率的增加,炉内最高温度降低,炉内高温区上移,NOx浓度降低;整个炉膛内部湍流强度都比较...
关键词:煤粉炉 分级燃烧 数值模拟 NOx 
发动机配气机构动力学分析被引量:5
《机械工程与自动化》2007年第6期68-70,共3页刘晓勇 董小瑞 
建立了配气机构单自由度动力学模型,并用N次谐波凸轮法拟合了凸轮升程,采用龙格-库塔求解动力学微分方程,并进行了实例验证,得到了某型号配气机构气门的升程、速度、加速度,计算结果表明该机构运行良好,没有出现传动链脱离和气门落座反...
关键词:配气机构 动力学 单自由度 
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