孙少朋

作品数：4被引量：7H指数：2
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供职机构：武汉材料保护研究所更多>>
发文主题：镍锰磷化液滴定法测定电泳涂装更多>>
发文领域：金属学及工艺化学工程交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《汽车工艺与材料》《电镀与涂饰》更多>>
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重型卡车车架磷化工艺被引量：1
《电镀与涂饰》2011年第9期78-81,共4页叶法军 孙少朋 
重型卡车的车架材质主要由热轧板组成,其表面疏松、多孔,车架表面在脱脂、水洗、表调等工序中极易发黄、生锈。本文对前处理剂进行改进,使之适应热轧板的特性。研究了磷化液中Zn2+、Mn2+及Ni2+质量浓度对磷化膜表面形貌、膜重、P比(即Zn...
关键词：热轧车架 阴极电泳 脱脂 磷化 表面形貌 
用化学滴定法测定磷化液中的锌、锰、镍被引量：2
《汽车工艺与材料》2011年第1期70-75,80,共7页李小丽 荣光 孙少朋 韩琳 霍莹 王群 许朝玉 谭伍永 
根据EDTA与金属离子的反应特性,提出了一种简单、方便、快捷的测定磷化液中锌、锰、镍含量的化学滴定法,还考察了二巯基丙醇和丁二酮肟的加入量对测定结果的影响。试验结果表明,该方法的准确性和重现性均较好,所需试剂少且易得,应用成本...
关键词：磷化液 锌 锰 镍 化学滴定 
无磷涂装前处理技术在汽车涂装中的应用被引量：3
《电镀与涂饰》2010年第10期64-67,共4页刘海峰 胡虎 王子建 孙少朋 荣光 
介绍了一种节能、环保、低温的无磷涂装前处理新技术。将该技术应用于汽车电泳涂装前处理,所得漆膜的附着力、抗冲击强度和耐腐蚀性能均可满足汽车工业要求,槽液更换周期可由原来的3～4个月延长至8～10个月,操作温度由原来的40～45°C...
关键词：汽车 电泳涂装 前处理 锆盐转化膜 无磷 
汽车零部件电泳涂装前处理常见问题分析被引量：1
《电镀与涂饰》2008年第6期51-53,共3页荣光 孙少朋 赵德勇 
对汽车零部件电泳涂装前处理常见的问题(如通道抽风不良、输送故障及串槽等)进行了分析。指出通道抽风不良易导致槽体温度升高、湿度增大,从而造成工件锈蚀;输送故障的发生导致工件在磷化槽中停留时间过长,使工件表面产生浮膜;表调槽串...
关键词：汽车零部件 电泳涂装 前处理 磷化 
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