田建芬

作品数：6被引量：21H指数：3
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动车段(所)控制集中系统与位置追踪系统优化设计被引量：5
《铁道通信信号》2017年第1期46-49,共4页田建芬 
针对动车段(所)控制集中系统和位置追踪系统现有设计方案存在的问题进行了优化,将现有位置追踪系统整合到动车段(所)控制集中系统中,有效解决了现有设计方案功能重叠、设备重复建设、接口复杂等问题,实现了站场显示与动车组位置的资源共...
关键词：控制集中系统 位置追踪系统 设计方案优化 
浅谈编组站综合自动化(SAM)系统的设计实践被引量：9
《铁道通信信号》2011年第3期19-21,共3页田建芬 
新一代编组站综合自动化(SAM)系统实现了"管控结合"的设计理念,介绍SAM系统技术特点和设计实践,比较新丰镇编组站和兰州北编组站的SAM系统,并展望编组站综合自动化系统的应用前景。
关键词：编组站综合自动化 设计 实践 
编组站机车综合安全控制系统的应用被引量：2
《铁道通信信号》2009年第12期15-16,19,共3页田建芬 
介绍编组站机车综合安全控制系统的构成和功能,并提出典型编组站的工程应用方案。
关键词：编组站 机车 综合安全控制 应用 
新丰镇编组站综合自动化实施方案研究被引量：2
《铁道通信信号》2009年第10期5-9,共5页田建芬 
简要介绍了SAM系统的构成及功能特点,结合既有站改建特点提出新丰镇编组站综合自动化系统的工程实施方案。
关键词：编组站综合自动化 方案 设计 
CBM型免维护轨道补偿电容器被引量：3
《铁道通信信号》2008年第8期16-17,共2页王耀杰 田建芬 李参军 佟元江 
关键词：轨道电路区段 补偿电容器 免维护 BM型 电气化区段 UM71 技术缺陷 电压瞬变 
驼峰可控减速顶系统开通时的问题处理
《铁道通信信号》2001年第2期30-30,共1页田建芬 
关键词：可控减速顶系统 驼峰改造 开通调整 铁路 
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