驼峰改造

作品数：19被引量：3H指数：1
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相关机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司哈尔滨铁路局铁道部第一勘测设计院济南铁路局更多>>
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JSQ6型车溜放过程中驼峰适应性分析及改造方案探讨被引量：2
《铁道货运》2022年第11期17-22,28,共7页刘立存 
中国铁路广州局集团有限公司科研项目(2019K116)。
为有效解决JSQ6型车在编组站解编效率低与枢纽运力日益紧张的问题,运用因素分析法系统分析JSQ6型车在驼峰过峰溜放的3个关键制约因素,即道岔绝缘区段限制、车钩最大错钩量限制和竖曲线底加宽限制;探索提出了适应JSQ6型车过峰溜放的驼峰...
关键词：驼峰溜放 JSQ6型车辆 制约因素 驼峰改造 适应性分析 
基于JSQ6型车溜放试验的长轴距禁溜车辆溜放方案研究被引量：1
《中国铁路》2020年第8期104-110,共7页丁五一 
为解决日益增多的JSQ6型凹底双层汽车运输专用车无法利用驼峰溜放,导致编组站接发车能力紧张的问题,中国铁路太原局集团有限公司在侯马北、榆次2个站进行实车溜放试验。根据试验结果,对可溜放作业的驼峰,结合车站实际情况制定发布作业...
关键词：JSQ6型货车 编组站 驼峰溜放 现场试验 驼峰改造 
关于自动化驼峰改造研究应用
《中国战略新兴产业（理论版）》2019年第1期0076-0076,共1页史树林 
近些年,经济取得飞速的进展,铁路建设迈向大规模发展时期。在我国,编组站中建立的驼峰自动化系统已引入 多种不同的自动化模式。对既有驼峰实施改造,需根据现场情况,做好实地调研与提前预测,编制科学的施工方案,从而提 升驼峰自动化水...
关键词：自动化 驼峰改造 应用 
宁波市下穿通道雨水泵站的改造及建议被引量：1
《智能城市》2016年第4期50-,53,共2页茅伟 
综合分析了下穿通道被淹的原因,并以此为基础采取了相应的改造措施,对宁波市市区十二处下穿通道雨水泵站进行了升级改造。希望在以后新建下穿通道雨水泵站时,能注意这几个问题和建议。
关键词：下穿通道雨水泵站 驼峰改造 地坪标高 专业管线 
降低驼峰设备维修成本
《铁路采购与物流》2015年第6期28-30,共3页
1 前言 牡丹江电务段在1998年将驼峰上行编组场由原来的简易驼峰改造为自动化驼峰,电务设备维修效率得到了极大提高,维修成本也由原来的18万元增加到28万元.为了降低驼峰维修成本,节约利废,减少内耗,我们成立QC攻关小组,通过多次QC攻关...
关键词：维修成本 驼峰设备 哈尔滨铁路局 QC攻关 自动化驼峰 驼峰改造 维修效率 电务设备 
微机可控顶调速系统在惠农(石嘴山)车站驼峰改造中的应用及分析
《减速顶与调速技术》2015年第1期19-20,29,共3页李明炜 
针对小能力驼峰的调速系统,以惠农(石嘴山)车站驼峰改造设计实践为例,对微机可控顶调速系统的应用加以分析。
关键词：驼峰 调速系统 微机可控顶 改造 
TJDY减速器在湛江站驼峰改造中的应用
《铁道运营技术》2012年第2期31-33,共3页曾其威 苏坚 
介绍了在湛江站驼峰改造工程中选用TJDY减速器及安装和使用2年多的现场运用情况,说明TJDY减速器顺应科技发展潮流,用最简单的吸能方式解决了复杂的车辆制动的全过程,保证了作业安全。是如果能把在使用过程中渗油、漏油的问题彻底解决好...
关键词：湛江站 驼峰改造 TJDY减速器 分级制动 控制程度 均衡制动 环保 节能 
自动化驼峰车辆溜放速度控制
《铁道建设》2005年第1期75-79,共5页姜淮涛 
蚌埠东驼峰编组站既有设备是采用继电式控制，调速部分是采用人工铁鞋加后续减速顶的调速方式，此次改造工程是将既有驼峰改造为自动化驼峰，通过对需要解体车辆的速度控制，达到保证作业安全和提高作业效率的目的。
关键词：自动化驼峰 溜放速度控制 车辆 驼峰编组站 调速方式 驼峰改造 改造工程 作业效率 作业安全 减速顶 铁鞋 
免渡河站驼峰改造可行性探讨
《减速顶与调速技术》2004年第2期7-9,共3页赵明 
文章介绍了免渡河车站的现状和发展前景 ,在目前铁道部已鉴定的中小驼峰改造所推荐的三种调速制式中 。
关键词：免渡河站 驼峰信号 驼峰改造 可行性分析 微机可控顶 编组场 
鞍钢灵山站驼峰改造
《冶金设备管理与维修》2003年第6期39-40,共2页唐晓进 
灵山站是鞍钢与国铁灵山站接轨的大型联合编组站，因设备陈旧、线路不足，影响了鞍钢运输生产，为了适应鞍钢的发展，本着低投入，高产出的原则，只对灵山站关键部分——驼峰进行改造，其技术可行、效益显著。
关键词：编组站 驼峰 改造 铁路运输 
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