翟建平

作品数：2被引量：16H指数：2
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供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
发文主题：高速列车空气动力学声屏障列车交会遗传算法更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《计算机辅助工程》《交通运输工程学报》更多>>
所获基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划四川省科技计划项目更多>>
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横风下高速列车动力学参数的多目标优化被引量：7
《交通运输工程学报》2020年第3期80-88,共9页翟建平 张继业 李田 
四川省科技计划项目(2019YJ0227);牵引动力国家重点实验室自主课题(2019TPL_T02)。
为改善高速列车横风下运行的动力学性能,提高运行平稳性和安全性,以轮轴横向力和轮重减载率为优化目标,对高速列车动力学模型的悬挂参数进行多目标优化设计;建立高速列车多体动力学参数化模型,依照大风限速标准,加载列车在横风下以不同...
关键词：高速列车 多目标优化 遗传算法 动力学参数 横风安全性 
横风下桥梁高度对高速列车交会性能的影响被引量：9
《计算机辅助工程》2013年第3期1-8,共8页翟建平 李明 张继业 吕凤梅 
"十一五"国家科技支撑计划(2009 BAG 12A01-C09);国家自然科学基金(50823004);铁道部科技研究开发计划(2008J013)
为研究横风下桥梁高度对高速列车会车性能的影响,基于空气动力学和列车系统动力学,分析指数风分布下不同高度桥梁周围的流场,建立高速列车多体系统动力学模型,模拟横风下列车在不同高度桥梁上会车时的表面压力特性和气动载荷特性.将得...
关键词：高速列车 桥梁高度 指数风 环境风 列车交会 空气动力学 列车系统动力学 
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