袁智军

作品数：6被引量：29H指数：4
导出分析报告
供职机构：武汉理工大学更多>>
发文主题：路径规划正交试验车身成本函数车辆类型更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
发文期刊：《润滑与密封》《汽车技术》《汽车工程》《机电产品开发与创新》更多>>
所获基金：中国博士后科学基金湖北省自然科学基金国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-6
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
汽车门内饰板的成型性能研究被引量：5
《塑料科技》2017年第3期66-71,共6页郝旭飞 袁智军 王辉 李丰勤 聂畅 韩启明 
国家自然科学基金项目(51305318);中国博士后科学基金项目(2015M582484);湖北省自然科学基金项目(2015CFB277)
以某轿车门内饰板为例,对汽车门内饰板成型的翘曲变形问题进行了研究,基于Moldflow,对其浇注系统进行了改进,使翘曲降低9.23%;采用Minitab对其工艺参数进行正交优化,得到各参数对翘曲变形影响的重要性为:保压时间>熔体温度>保压压力>模...
关键词：注塑成型 车门内饰板 翘曲 正交试验 优化 
无缝安全气囊仪表板撕裂线的结构分析与优化被引量：7
《汽车工程》2016年第8期1025-1029,共5页袁智军 王辉 刘华官 危学兵 华林 房飞 
国家自然科学基金(51305318);中国博士后科学基金(2015M582484);湖北省自然科学基金(2015CFB277)资助
本文中以目前常用的硬质PP仪表板为对象,基于LS-DYNA平台建立安全气囊点爆和撕裂线区域头部碰撞过程的计算模型,根据气囊点爆和仪表板低速头碰要求,采用正交试验方法并结合台架试验深入探究铣刀弱化无缝气囊仪表板撕裂线设计参数对弱化...
关键词：仪表板 撕裂线 正交试验 结构分析 优化 
基于内饰件基础结构库的门饰板设计被引量：4
《汽车技术》2016年第4期1-5,共5页袁智军 周磊 梁海峰 危学兵 王辉 
国家自然科学基金项目(51305318);中国博士后科学基金项目(2015M582484);湖北省自然科学基金项目(2015CFB277;ZRY2014001117);武汉市科技计划项目(2013011803010606-4)
针对汽车门饰板B面设计中重复建模工作量大且易出错的问题,提出了基于内饰件基础结构库的门饰板设计方法。介绍了基于NX二次开发技术的内饰件基础结构库的建立,并在对门饰板B面基础结构进行分析和研究的基础上建立了门饰板的基础结构库...
关键词：门饰板 NX二次开发技术 内饰件 基础结构库 
基于同步工程的汽车车身设计流程分析被引量：6
《机电产品开发与创新》2009年第5期81-83,共3页袁智军 赵小羽 胡洁 成艾国 
"十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAF02A02-03)
在研究汽车车身设计方法和常用设计流程的基础上,提出了车身设计过程中,车身结构设计和仿真计算两大技术主线,建立车身设计的同步流程。最后,将其运用在某款微车产品上,具有一定参考价值。
关键词：设计流程 同步工程 车身 
汽车车身设计目标分析与控制被引量：2
《机电产品开发与创新》2009年第5期14-16,共3页袁智军 赵小羽 胡洁 成艾国 
"十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAF02A02-03)
从整车开发的要求出发,探讨分析车身设计所应达到的设计目标。首先,论述了设计目标的影响因素。在深入分析设计规划的基础上,结合质量屋分析法,提出了设计目标分析模型。该模型充分考虑了质量的多重性,保证了每项质量需求都有相应的技...
关键词：设计目标 设计质量 车身 
基于不同摩擦副配对的盘式制动器粘滑特性研究被引量：5
《润滑与密封》2008年第5期39-41,45,共4页南旭东 刘佐民 袁智军 蔡萼华 
上海通用五菱(SGMW)资助项目(N2000)
基于不同摩擦配对副,探讨了盘式制动器粘滑振动的特点,并对配对副硬度对粘滑振动的影响进行了研究。结果表明:摩擦副配对对粘滑振动有较大影响,摩擦因数越高,波动越大,则产生粘滑振动的趋势越大,相应的振动幅值也越大;硬度高的摩擦副配...
关键词：盘式制动器 粘滑振动 摩擦副 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部