吴昌胜

作品数：5被引量：95H指数：4
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发文主题：车辙软基处理软基软土地层MINDLIN解更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
发文期刊：《岩土工程学报》《东北大学学报（自然科学版）》更多>>
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软土地层大直径泥水盾构掘进引起的地面变形分析被引量：17
《岩土工程学报》2019年第A01期169-172,共4页吴昌胜 朱志铎 宋世攻 张军 彭宇一 
国家重点基础研究发展计划项目(2015CB057803)
为了研究大直径泥水平衡盾构施工引起的地层变形,基于Mindlin解,推导了在泥浆重度影响下开挖面不均匀附加压力、不均匀分布下盾壳摩擦力、环向消散下盾尾注浆压力引起的地层变形,叠加地层损失引起的地层变形,获得了大直径泥水平衡盾构...
关键词：大直径泥水盾构 理论计算 MINDLIN解 地层变形 不均匀分布 
不同直径盾构隧道地层损失率的对比研究被引量：48
《岩土工程学报》2018年第12期2257-2265,共9页吴昌胜 朱志铎 
国家重点基础研究发展计划项目(2015CB057803)
地层损失率是引起地面沉降最主要的因素之一。因此,收集了国内盾构隧道地面最大沉降实测数据,利用Peck公式反推得到地层损失率的取值,研究大直径(D>10m)与中小直径盾构隧道地层损失率的分布规律及主要影响因素。结果表明:(1)中小直径、...
关键词：盾构隧道 直径 地面沉降 地层损失率 影响因素 
软土地层盾尾注浆压力引起的地面隆起分析被引量：12
《隧道建设》2017年第9期1114-1119,共6页吴昌胜 朱志铎 
国家重点基础研究发展计划项目(2015CB057803)
目前已有盾尾注浆压力引起地面隆起的研究均假定盾尾注浆压力均匀分布,这与实际工程中盾尾注浆压力上小下大的形式不符。为更准确预测盾尾注浆压力引起的地面变形,在现有均匀注浆压力引起地面隆起分析的基础上,考虑软土地层盾构隧道施...
关键词：软土地层 盾构法 同步注浆 盾尾注浆压力 地面隆起 
考虑沉积环境影响的软土地基工程性质对比研究被引量：2
《东北大学学报（自然科学版）》2017年第3期424-429,共6页吴昌胜 朱志铎 
国家重点基础研究发展计划项目(2015CB057803)
为了研究软土不同沉积环境导致的工程性质的差异,选取了连盐高速公路连云港段和沪苏浙高速公路苏州段两个地区的典型软土,通过两个地区软土的总体指标和具体断面指标的分析,主要研究了软土的沉积环境、黏粒含量、矿物成分和p H值对软土...
关键词：软土 沉积环境 物质来源 黏土矿物 工程性质 
沪苏浙高速公路软基处理评价被引量：16
《岩土工程学报》2015年第S1期105-109,共5页吴昌胜 朱志铎 
调查统计了不同处理方法在沪苏浙高速公路(江苏段)的应用情况、软基处理效果以及病害的工程措施。通过研究可以得出:等超载预压、湿喷桩和预应力管桩是沪苏浙高速公路(江苏段)的主要处理方法;软基处理方法总体上达到了预期目标,没有出...
关键词：软基处理 横向裂缝 车辙 
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