王坤

作品数：4被引量：20H指数：2
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供职机构：重庆交通大学更多>>
发文主题：锚索交通运输工程高陡边坡自补偿地震区域更多>>
发文领域：交通运输工程经济管理建筑科学更多>>
发文期刊：《公路与汽运》《交通运输系统工程与信息》《重庆交通大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：中国博士后科学基金更多>>
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基于前景理论的应急交通疏散路径选择模型被引量：9
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2016年第3期100-104,共5页任其亮 曾柯 王坤 
重庆市科委基础与前沿研究项目(cstc2014jcy JA70028);重庆市教委自然科学研究项目(KJ130422)
为了能够更好地反应在应急交通疏散过程中被疏散者的行为决策反应,引用前景理论中的"有限理性"来描述不确定风险下的应急疏散行为。通过重新定义疏散中的"有效备选路径"这一概念,计算了各"有效备选路径"的前景值,从而确定前景理论值最...
关键词：交通运输工程 应急交通 疏散路径 选择模型 前景理论 有效路径 有限理性 
重庆微电园片区步行交通系统规划研究被引量：2
《公路与汽运》2015年第4期39-43,共5页任其亮 王坤 
中国博士后科研基金项目(20110490809);重庆市教委自然科学研究项目(KJ130422)
依托住房和城乡建设部开展的"城市步行和自行车交通系统示范项目",针对重庆西永微电园片区步行交通系统规划进行研究。立足于微电园片区空间布局规划特点,分析了步行交通系统现状及存在的问题;以微电园片区步行交通调查为基础,归纳总结...
关键词：城市交通 微电园片区 步行交通系统 步行廊道 步行单元 步行指引系统 
组团城市换乘枢纽选址模型被引量：1
《交通运输系统工程与信息》2015年第3期25-30,43,共7页任其亮 王坤 孙丰瑞 
重庆市基础与前沿研究项目(csts2014jcyj A30007);重庆市教委自然科学研究项目(KJ130422)
针对一元解析法和多元最优化方法用于组团城市换乘枢纽选址时,结果可能集中个别组团的问题,以路网总成本最小、组团间联系强度最大为上层模型,以用户均衡交通量分配模型为下层模型,构建了组团城市换乘枢纽的双层规划选址模型,设计了求...
关键词：交通工程 双层规划 遗传算法 组团城市 换乘枢纽 半定型选址 
城市路口交通状态判别方法研究被引量：8
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2015年第6期111-115,122,共6页任其亮 王世能 王坤 詹家凤 曾柯 
重庆市教委自然科学研究项目(KJ130422);中国博士后科研基金(20110490809)
为客观、有效地评价城市路口交通状态,选择平均最大排队长度、饱和度、平均车辆延误、速度比等4个对城市路口交通状态变化最为敏感且容易获取的参数作为评价指标,选取Relief F算法对所选取的评价指标进行权值判定,设计了基于模糊FCM聚...
关键词：交通运输工程 城市路口 交通状态 排队长度 W-FCM聚类算法 
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