罗平根

作品数：3被引量：0H指数：0
导出分析报告
供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
发文主题：直升机环控系统座舱引气滑油更多>>
发文领域：自动化与计算机技术航空宇航科学技术一般工业技术建筑科学更多>>
发文期刊：《南京航空航天大学学报（自然科学版）》《中国科技信息》《航天制造技术》更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-3
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
直升机发动机引气限流及温降特性研究
《南京航空航天大学学报(自然科学版)》2025年第2期236-242,共7页罗平根 曾曼成 陈政 夏文庆 
直升机发动机规定环控系统引气量不应超出其最大允许值,以避免发动机功率损失过大。考虑到飞行姿态变化对引气参数的影响,提出了“超临界喷嘴流量因子”的概念,并推导出相应的计算公式。试验数据显示,发动机最大引气量的实测数据与理论...
关键词：直升机 引气限流 超临界喷嘴 流量因子 温降 
机载液冷循环系统流阻特性分析
《中国科技信息》2019年第11期62-65,共4页谢志平 罗平根 
以机载液冷循环系统为研究对象,通过理论计算、仿真计算和物理试验三种方式研究了液冷系统的流阻特性。试验数据验证了液冷系统理论计算的正确性,较好地评估了液冷系统的流阻情况。利用AMEsim软件模拟系统多参数设计,动态仿真了液冷系...
关键词：液冷系统 流阻特性 循环系统 机载 AMESIM软件 物理试验 温度变化 多参数设计 
座舱加温系统的优化设计与试验
《航天制造技术》2018年第1期36-39,共4页张洋 罗平根 
针对某座舱加温系统的设计要求,建立了一套理论计算与试验仿真相结合的设计方法。此方法通过前期的原理设计与理论计算建立初步的加温系统模型,根据模型中相关物理变量搭建起相匹配的试验流程。通过试验验证及数据分析,优化形成了完善...
关键词：座舱 加温系统 优化设计与验证 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部