杨勇福

作品数：2被引量：11H指数：2
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供职机构：江苏大学机械工程学院更多>>
发文主题：闭环互联空气悬架PID能耗更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
发文期刊：《中南大学学报（自然科学版）》《北京航空航天大学学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金更多>>
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气路闭环互联空气悬架车高控制与能耗特性试验被引量：8
《中南大学学报（自然科学版）》2017年第1期270-276,共7页江洪 杨勇福 王玉杰 徐兴 李美 
国家自然科学基金资助项目(51575241)~~
在互联空气悬架结构的基础上,提出一种与开环空气悬架系统不同的高低压罐气路闭环纵向互联空气悬架系统。针对车身高度调节过程中存在的"过充"、"过放"、超调现象明显等问题,构建适用于互联空气悬架的车身高度PID控制策略,同时引入车身...
关键词：互联空气悬架 闭环 高度调节 PID 车身姿态 
气路闭环横向互联空气悬架车身高度调节被引量：3
《北京航空航天大学学报》2015年第11期2010-2016,共7页江洪 杨勇福 余鹏飞 徐兴 李美 
江苏省"六大人才高峰"(2012-ZBZZ-030);国家自然科学基金(51575241);国家自然科学基金青年科学基金(51305111);江苏省自然科学基金(BK20131255);江苏大学工业中心大学生创新实践基金(ZXCXJJ201406)
为进一步改善空气悬架动力性与能耗经济性,结合互联空气悬架系统与高低压罐气路闭环车身高度调节系统的优点,提出气路闭环横向互联空气悬架系统.针对传统空气悬架车身高度控制策略应用于互联悬架存在的移植性缺陷,构建专门适用于横向互...
关键词：空气悬架 闭环 横向互联 比例积分微分-脉冲宽度调制(PID-PWM) 车身高度调节 
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