李璇

作品数：8被引量：53H指数：4
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供职机构：宁波大学海运学院更多>>
发文主题：城市轨道交通仿真城市轨道交通网络客流需求城市轨道交通换乘站更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程经济管理更多>>
发文期刊：《交通企业管理》《都市快轨交通》《交通科技与经济》《城市轨道交通研究》更多>>
所获基金：国家自然科学基金浙江省自然科学基金中国博士后科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
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宁波市轨道交通客流规模影响因素分析被引量：6
《交通企业管理》2017年第5期12-15,共4页李璇 陈建开 
国家自然科学基金项目(51408323);宁波大学校学科项目(XKl15D233)
目前,宁波市轨道交通已形成“十”字形骨架,运营线路总长74.45公里,已开通的轨道1号线及2号线一期线路运营安全、平稳、有序,准点率高,秩序良好。但由于线路覆盖范围有限、可达性低,客流在短期内难以达到设计水平,运输能力富余。客流规...
关键词：轨道交通 客流规模 影响因素 服务有效性 舒适便捷性 宁波市 
宁波市城市轨道交通票价方案研究被引量：2
《交通科技与经济》2017年第5期29-33,共5页陆云佳 李璇 
国家自然科学基金资助项目(51408323)
宁波市轨道交通尚处于运营初期,直接覆盖范围有限,可达性低,客流规模较小。基于宁波市城市轨道交通发展现状,对宁波市轨道交通票价方案进行分析,通过与常规公交票价和其他城市票价水平的对比,得出宁波市轨道交通票价水平偏高的结论。在...
关键词：宁波轨道交通 票价方案 票价优惠政策 客流规模 票价调整 
地铁车站乘客疏散出口选择行为仿真建模被引量：7
《同济大学学报（自然科学版）》2016年第9期1407-1414,共8页马洁 徐瑞华 李璇 柳林 
国家自然科学基金(71271153;51208381;51408323)
针对地铁车站乘客疏散过程中的出口选择行为受到自身感知和判断能力的制约,且可能会根据当前位置和出口实时状况重新选择出口,提出一种出口动态选择模型,模型引入感知因子和判断系数反映乘客的感觉和知觉能力,采用动态比较过程和预测决...
关键词：应急疏散仿真 感知和判断过程 主观疏散时间 出口选择行为 出口变换行为 
基于ANFIS机理的船舶溢油损害评估模型被引量：1
《中国航海》2016年第2期92-95,共4页李园园 李璇 郑彭军 
国家自然科学基金(61074142;51408323);交通运输部海事科技项目(2013-68;2012-06);浙江省自然科学基金(LY15E080013)
考虑到船舶溢油事故随机性大、影响因素复杂,通过层次分析法确定溢油量、海域情况、清污情况和环境敏感度作为船舶溢油损害影响因子集。基于对自适应神经模糊推理系统(Adaptive Neural-network-based Fuzzy Interference System,ANFIS)...
关键词：水路运输 船舶 溢油 自适应神经模糊推理系统 损害评估 模型 仿真 
基于多智能体的城市轨道交通列车延误仿真模型及应用被引量：4
《都市快轨交通》2016年第3期42-46,共5页董皓 康会峰 廖琦 李璇 
中国博士后科学基金资助项目(2014M5 51454);国家自然科学基金资助项目(71271153);浙江省自然科学基金(LQ13G010010)
城市轨道交通列车延误处置方案制定是轨道交通运营管理的重要工作,处置方案的合理性是提高处置效率的前提,验证处置方案的合理性也是运营管理部门亟待解决的问题。基于此,以多智能体(以下简称多Agent)理论为基础,分别构建乘客Agent、列...
关键词：城市轨道交通 列车延误 处置方案 多AGENT 
城市轨道交通换乘站的列车衔接时间优化被引量：8
《城市轨道交通研究》2015年第4期9-13 41,共6页梁强升 李璇 徐瑞华 
国家自然科学基金项目(51408323);浙江省自然科学基金项目(LQ13G010010)
城市轨道交通网络化运营条件下,协调优化各线列车运行计划,使不同线路的列车在换乘站形成良好衔接,能够缩短乘客的换乘等待时间。合理的换乘站列车衔接时间是编制网络列车运行计划的基础。基于乘客的换乘等待心理和列车运行延误的随机...
关键词：城市轨道交通 换乘站 列车衔接时间优化 列车运行延误 
城市轨道交通网络末班车衔接方案的综合优化被引量：23
《同济大学学报（自然科学版）》2012年第10期1510-1516,共7页徐瑞华 李璇 
国家自然科学基金(71071112)
分析了城市轨道交通网络末班车衔接关系的复杂性及影响因素,建立了网络末班车衔接方案优化模型;设计了网络线路衔接关系的图形和矩阵表示法;基于线路衔接关系的矩阵表达,借鉴最小生成树Kruskal算法的基本思想,提出了考虑客流需求及运营...
关键词：城市轨道交通网络 末班车 衔接方案 客流需求 运营需求 
上海世博会主入口广场客流集散仿真研究被引量：4
《同济大学学报（自然科学版）》2010年第11期1599-1604,共6页徐瑞华 李璇 高鹏 
国家"八六三"高技术研究发展计划资助项目(2007AA11Z236)
以上海世博园区上南路入口广场为例,应用自主研发的客流分布仿真系统对3万m2区域、2万余客流同时在线的大面积、大客流的游客入场过程进行了实景微观仿真.针对游客入场时的随机到达与多级有控排队、多种形式不规则排队、游客排队的静止...
关键词：上海世博会 入口广场 客流仿真 客流组织 
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