李涵

作品数：3被引量：14H指数：1
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供职机构：东南大学交通学院更多>>
发文主题：分流区交通冲突间隙接受理论互通立交车道设置更多>>
发文领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
发文期刊：《中国安全科学学报》《交通世界》《北方交通》更多>>
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互通立交分流区交通冲突预测模型被引量：14
《中国安全科学学报》2018年第6期85-90,共6页郑展骥 项乔君 李涵 顾欣 
国家科技支撑计划项目(2014BAG01B01)
互通立交分流区存在频繁的变换车道现象,导致交通流运行紊乱、交通冲突频发。为分析互通分流区交通安全状况,首先分析车头时距及车辆变道位置等交通流特性与交通冲突的关系,然后采用间隙接受理论判别交通冲突区间,构建基于间隙接受理论...
关键词：互通立交 分流区 交通冲突预测模型 车辆变道位置 间隙接受理论 
半定向匝道安全隐患改善方案
《交通世界》2016年第32期118-119,共2页李涵 
以半定向匝道为主要研究目标,以实际调查为基础,针对半定向匝道的交通特点以及道路线形特点,深度挖掘了产生交通安全隐患的原因,发现产生安全隐患的主要原因是超速行驶、不良线形组合以及视距问题;并针对原因逐一给出了改善措施,减小或...
关键词：立交匝道 安全隐患 改善方案 
高速公路爬坡路段交通流特征与爬坡车道设置条件研究
《北方交通》2016年第7期63-66,共4页李涵 
首先通过当前爬坡路段所存在的交通问题引入了爬坡车道设置的优越性,同时介绍了当前规范中对于爬坡车道的设置条件;为了分析规范的适用性,我们采集爬坡路段的交通流数据,分析爬坡路段这些交通流特性的运行规律,并基于交通流特征对现有...
关键词：高速公路 爬坡车道 交通流运行特征 
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