刘志兵

作品数：17被引量：16H指数：3
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供职机构：中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
发文主题：船舶防寒破冰船数值模拟舱底水系统更多>>
发文领域：交通运输工程动力工程及工程热物理天文地球更多>>
发文期刊：《航海》《船舶力学》《船舶标准化工程师》《船舶工程》更多>>
所获基金：工业与信息化部高技术船舶科研项目国家自然科学基金更多>>
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极地船舶锚绞机外场低温性能试验
《船舶工程》2024年第11期I0020-I0032,I0018,I0019,共15页李鹏程 刘志兵 濮骏 黄津津 
工信部高技术船舶科研项目(CBG2N21-2-2)。
为了保障极地船舶露天甲板机械在低温结冰条件下正常作业,拓展船舶极区活动时间窗口期,针对锚绞机进行低温外场性能试验研究,完成不同环境温度工况下的性能测试。结果表明,温度会影响锚绞机的输出功率和效率,液压系统的性能参数对低温...
关键词：锚绞机 低温试验 外场试验 防寒研究 
破冰船综合电力推进系统宽工况性能分析
《船舶工程》2024年第11期21-30,共10页李亮 李铁 陆玮 刘志兵 武燊 依平 
上海市科委资助项目(22dz1204403)。
现有破冰船动力系统多采用柴油机发电,受负载扰动大,同时卡冰等特殊工况易造成机组过载及电网失电。为提升系统性能、削峰填谷,以某重型极地科考破冰船为研究对象,构建以柴电机组为主体,耦合储能装置的综合电力推进系统能量流模型。面...
关键词：破冰船 综合电力 储能装置 系统优化 系统性能 
电伴热下极地装备踏步板构件的对流换热影响
《上海交通大学学报》2024年第11期1687-1697,共11页韩雪阳 吴琳 刘志兵 于东玮 孔祥逸 张大勇 
工信部高技术船舶科研项目(CBG2N21-2-2);中央高校基本科研业务费资助(DUT22QN237)。
为解决恶劣极地环境引起的海洋装备防寒问题,工程上通常采用电伴热的方式.采用数值模拟和实验的方法,对电伴热踏步板构件在典型极地环境下热平衡的影响因素进行分析.环境要素为风速和温度,风速为0~40 m/s、温度为-40~0℃.基于数值仿真...
关键词：极地防寒 踏步板 对流换热 数值模拟 热平衡 
我国海洋科考船推进系统及推进器发展现状
《船舶工程》2024年第9期1-8,151,共9页刘志兵 冼伟伦 
基于海洋资源调查、科考作业、资源勘探等国家的战略需求,海洋科考船对于实现我国海洋战略十分重要。文章通过搜集、整理、分析近些年我国主要海洋科考船数据,根据现有海洋科考船类别进行分类,并对其推进系统及推进器在海洋科考船上的...
关键词：海洋科考船 推进系统 电力推进 主推进器 辅助推进器 发展现状 
极地环境下圆管液滴撞击特性分析
《船舶力学》2024年第8期1209-1220,共12页于东玮 吴刚 刘志兵 纪杨 刘晨阳 韩雪阳 张大勇 
高技术船舶科研项目(CBG2N21-2-2);国家自然科学基金资助项目(52071055);中央高校基本科研业务费资助项目(DUT22QN237)。
覆冰是威胁极地环境下海洋工程装备上部设施安全运行的潜在危险,而液滴收集系数反映了结冰对象捕获过冷却液滴的有效程度,因而是覆冰生长预测的关键参数。本文采用欧拉法对颗粒两相圆柱绕流进行数值仿真,通过研究液滴的斯托克斯数(St)...
关键词：极地 欧拉法 收集系数 数值模拟 圆柱绕流 
低气温条件下极地船舶舷侧压载舱温度场数值模拟研究
《中国舰船研究》2023年第5期65-72,共8页丁仕风 胡扬帆 周利 曹晶 刘仁伟 刘志兵 
国家重点研发计划资助项目(2022YFE010700);国家自然科学基金面上项目资助(52171259);工信部高技术船舶科研项目(工信部重装函[2021]342号)。
[目的]旨在分析极地低气温环境温度及压载水容量对极地船舶压载舱温度场分布的影响。[方法]采用流体体积法(VOF)模型模拟气-液两相,标准k-ε湍流模型模拟流体运动,建立极地船舶压载舱热传递的数值分析模型,分析低气温条件下压载舱温度...
关键词：极地船舶 热传递 数值模拟 流体体积法 温度场 
极地船舶防寒设计研究被引量：2
《极地研究》2023年第3期479-489,共11页刘志兵 濮骏 黄津津 陈彦臻 
上海市2022年度“科技创新行动计划”社会发展科技攻关项目(22dz1204400)资助。
冰冻是极地船舶最常见的问题,会影响船舶的安全性和设备系统的可操作性,所以暴露在寒冷天气下的船舶系统和设备应满足相应的防寒要求,以实现防冰和除冰效果。本文梳理了中国船级社(CCS)的相关防寒规范指南,并通过分析全船不同区域对象...
关键词：极地船舶 防寒技术 船舶系统 甲板机械 防冻措施 
极地气候下水平圆管自然对流换热分析
《中国造船》2023年第4期57-65,共9页于东玮 吴刚 刘志兵 张大勇 
高技术船舶科研项目(CBG2N21-2-2);国家自然科学基金项目(52071055);中央高校基本科研业务费项目(DUT22QN237)。
电伴热是极地工程装备的一种保温和防冻方式,自然对流是影响电伴热系统换热的关键因素。论文针对极地装备的圆管构件,基于传热学理论设计和建立极地气候环境模拟实验室,用于测量极地环境下的水平圆管自然对流换热,其温度范围为-51.7~0.7...
关键词：极地 自然对流换热 保温 恒热流 
极地气候环境实验室设计
《船舶》2023年第1期185-192,共8页安毓辉 刘志兵 陈晓东 
极地区域的环境相较于其他海洋区域存在较大差异,其中包括极寒(低温)、结冰、降雪、极昼和极夜等特点。建立极地气候环境实验室的目的是在室内创建1个模拟极地环境的工况,用于优化设计和测试极地设备的性能,保证船舶与海工装备在各种极...
关键词：极寒环境 极地 气候实验室 超低温 气流组织 隔热保温系统 
极地船液舱温度场分析与冻结过程模拟被引量：1
《船舶》2023年第1期110-118,共9页胡扬帆 丁仕风 刘志兵 周利 吴刚 曹晶 
国家重点研发计划(2022YFE010700);国家自然科学基金面上项目(52171259);工信部高技术船舶科研项目(工信部重装函[2021]342号)。
为分析极地低气温环境及压载水容量等因素对极地船舶压载舱内结冰变化过程的影响,该文通过分析极地船舶压载舱的热传递方式,采用计算流体力学软件FLUENT中的VOF模型模拟气液两相,建立极地船舶压载舱结冰数值模型,设置不同气温环境和压...
关键词：极地船舶 数值模拟 流体体积法 温度场 结冰 
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