周副权

作品数:7被引量:16H指数:3
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供职机构:东风汽车公司更多>>
发文主题:焊接变形控制轴承故障检测传动轴车内噪声控制NVH更多>>
发文领域:机械工程交通运输工程金属学及工艺电气工程更多>>
发文期刊:《塑性工程学报》《机床与液压》《锻压技术》《制造技术与机床》更多>>
所获基金:长江学者和创新团队发展计划国家自然科学基金更多>>
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变核函数的WVD在汽车轴承故障检测中的应用被引量:2
《机床与液压》2019年第5期180-184,共5页赵坤 张亚岐 周副权 陈重均 殷婷 杨兴园 
国家自然科学基金资助项目(61374196;51178053);教育部长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1286)
由于轴承各个阶段的故障信号存在一定差异,且固定核函数的维格纳分布(WVD)无法适应不同类型的信号,为此,提出利用可变核函数平滑伪WVD对汽车轴承故障进行检测。建立WVD的特征函数,利用特征函数的聚散性抑制交叉项干扰;在此基础上,将不...
关键词:轴承故障检测 维格纳分布 变核函数 协同优化 特征核函数 
车辆结构噪声传递特性及其峰值噪声成因的分析被引量:4
《汽车工程》2018年第12期1461-1466,1474,共7页王永亮 刘浩 郑卿卿 罗挺 徐艳平 邓峰 周权 周副权 
本文对发动机怠速工况下车身结构噪声的传递特性和峰值噪声的成因进行研究。采用力锤敲击法,测量从悬置被动侧加速度至驾驶员右耳的噪声传递函数,导出从加速度至声压的传递函数,再根据发动机怠速下悬置被动侧的加速度激励,高精度合成了...
关键词:车辆 结构噪声 传递特性 声压贡献 峰值噪声 
动力吸振器在改善车内轰鸣声中的应用与研究被引量:1
《汽车电器》2018年第9期75-79,共5页陈林 匡芳 周副权 严辉 王成 
针对某乘用车车内轰鸣声进行问题分析,查找出抗扭拉杆是该车内轰鸣声的主要传递路径,根据理论设计出动力吸振器,并通过试验验证了动力吸振器对车内轰鸣声问题的改善效果。结果表明,改善后轰鸣声满足设定目标。并且,本文总结出一种传递...
关键词:车内轰鸣声 传递路径 动力吸振器 
基于ROC-SVD的轴承故障检测被引量:1
《制造技术与机床》2018年第2期100-105,共6页于洪兵 张亚岐 周副权 陈重均 
国家自然科学基金项目(61374196;51178053);教育部长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1286)
在利用奇异值分解检测低信噪比的轴承故障信号时,奇异值能量阈值选择的随意性对检测结果有重要影响。为此提出利用受试者工作特征曲线(ROC曲线)对奇异值能量阈值进行优化,以降低阈值选择对检测结果影响。首先对当前滑动时窗内带噪信号...
关键词:低信噪比 故障 奇异值 ROC曲线 优化 
反向变形约束在梁类件焊接变形控制中应用被引量:2
《制造技术与机床》2017年第8期116-120,共5页陈重钧 张亚岐 肖余芳 周副权 尚凯 
国家自然科学基金项目(61374196)--长轴距车辆关键技术改进与优化;教育部长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1286)--变断面结构车架性能分析与改进
为减小梁类件焊后变形,通过施加反变形量来控制焊接变形。以某车型横梁为例,首先分析未采取反向变形约束状态下焊接后横梁的变形结果,得出相应的焊接工艺参数;并通过数值模拟寻优,确定出最佳的反变形量施加位置和量级;最后,以试制的方...
关键词:梁类件 反变形量 焊接变形 焊后质量 寻优 
反向变形约束在梁类件焊接变形控制中的应用被引量:4
《塑性工程学报》2017年第4期133-137,共5页陈重钧 张亚岐 肖余芳 周副权 尚凯 
国家自然科学基金资助项目(61374196);教育部长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1286)
为减小梁类件焊后变形,通过施加反变形量来控制焊接变形。以某车型横梁为例,首先分析未采取反向变形约束状态下横梁的焊接变形,得出横梁在自由状态下的焊接变形规律及数值,并进行实物验证;然后预设了5种反向变形约束方案,分别进行模拟分...
关键词:梁类件 反向变形约束 焊接变形 模拟寻优 
MARC在厚板回弹分析中的应用被引量:3
《锻压技术》2016年第11期38-42,共5页张亚岐 杨仁康 成振坤 周副权 
国家自然科学基金资助项目(61374196;51178053);教育部长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1286)
由于高强板的应用使厚板回弹更加难以精确控制,而传统冲压分析软件的壳单元对厚板回弹基本失效,为此,利用具有强大非线性分析功能的MARC软件对厚板回弹进行分析。通过分析厚板相对于薄板的成形性特点,归纳出厚板回弹分析的控制要点,并...
关键词:厚板 回弹 MARC 有模法 无模法 混模法 
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